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在中国，标致的进口车着实是做的不温不火，所以开始加快了合资车型的推出。在去年上市的东风标致3008就获得了不错的销量。我们试驾的这款标致进口4008车型却没有那么好的业绩，由于其进口车的身份，性价比当然与合资车没法比了。但在做工和配置上还是有可圈可点之处的，今天，我们的重点是看看它的储物能力以及使用的便利性方面。
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我们只针对B级以下（含B级）轿车、SUV、MPV等家用车型进行体验，体验内容包括储物能力以及使用便利性。我们会将真实的体验感受传递给大家，以便更多的读者在选车初期能够了解到这些细节。如果您对车辆配置与驾驶方面想要进行了解，可以自行点击延伸阅读文章，本文中将省略这些方面的介绍。
延伸阅读：经典与时尚完美融合 标致4008到店实拍
标致4008的外观造型还是颇讨人喜欢的，尤其是前脸设计，复杂但是看着又带有那么一点攻击性。但是，其进口车的身价也让它颇为烦恼，在这个级别的很多合资车型的性价比都要高过它。其自家品牌3008在国产之后的就是一个明显的例子，销量一直不错。
标致4008在配置上的确要低于合资品牌，我们今天试驾的这款顶配车型就配有配备中控台液晶显示系统，现在的消费者对这些还是比较在意的。
在我体验的这几天里，4008方向盘的换挡拨片使用频率上实在是太少了，一方面是拨片的设计确实让人感觉很不适应。另一方面就是在SUV车型上，实在没必要实用换挡拨片，况且这台2.0L发动机足够应付日常驾驶了，除非你想在这台SUV上做一些激烈驾驶，可是有必要吗？
就前驾驶舱的储物空间来说，标致4008的表现一般，中控台这部分几乎没有用来放东西的地方。中央扶手箱采用上下两层式的设计，用来放一些日常用品很合适，放水瓶什么的就不要考虑了。
在车门的储物能力上，4008的表现就不太好了，前门还好，但是后门上干脆就没设计储物空间，我实在不能理解，是车门的结构还是因为成本的问题？我想这都不是问题吧，希望以后能改进这一不足。
座椅的舒适性还算不错，但是乘坐空间在与一些合资车型的对比表现上确实还需要有很大的改进，后排的的头部和腿部空间对于180cm一下的正常体重的人来说没有问题。
结语：标致4008上市也有1年多时间了，销量平平的一个最主要原因就是进口车的身份导致了其性价比不高，与同级别合资车型比起来优势不足。但是在标致3008国产之后，4008还会考虑国产吗？
| 主要参数 | 2.0L CVT 两驱进取型5座 2013款 | 2.0L CVT 两驱时尚型5座 2013款 | 2.0L CVT 四驱时尚型5座 2013款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 19.98万 | 21.98万 | 23.98万 |
| 品牌： | 标致(进口) | 标致(进口) | 标致(进口) |
| 级别： | SUV | SUV | SUV |
| 长/宽/高(mm)： | 4340/1800/1626 | 4340/1800/1626 | 4340/1800/1626 |
| 轴距(mm)： | 2670 | 2670 | 2670 |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | 416 | 416 | 416 |
| 油箱容积(升)： | 63 | 63 | 60 |
| 排量(ml)： | 1998 | 1998 | 1998 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 无级变速(CVT) | 无级变速(CVT) | 无级变速(CVT) |
| 挡位数 | 6 | 6 | 6 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 10.2 | 10.2 | 10.9 |
| 整车整备质量(kg)： | 1375 | 1385 | 1450 |
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