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【网上车市通辽站讯】起亚的狮跑，很多人会认为这只是一款普通的SUV车型，但当我们追溯到1991年的东京车展时，可以发现第一代狮跑的概念车就已经亮相，有着悠久历史的狮跑也由此被成为现代城市SUV车型的开山鼻祖。作为目前最火热车型的开创者，不断被后者效仿自然不必说，随着竞争对手的日益增多和强大，就在狮跑渐渐淡出人们视线的时候，它终于适时地迎来了改款。下面，小编就向大家介绍这款全新的狮跑。
此次新狮跑对于前脸的改动非常明显，首先家族式虎啸中网被加大处理，看起来更具视觉冲击效果；其次，下进气格栅采用边框设计，并加入了有助于提升质感的三条镀铬饰条。
前大灯和雾灯也进行了重新设计——LED日间行车灯和透镜的加入使得前大灯组的实用性得到了提升，原本圆形的雾灯也变成了方正造型，算是一个比较新颖的设计。
新狮跑的长宽高分别为4350/1840/1730mm，轴距为2630mm，与旧款保持一致，并没有为了迎合国人的口味而进行任何的拉伸处理。尽管如此，属于大个子的狮跑还是在账面数据上完胜了逍客、途胜等竞争对手。
新狮跑的侧面延续了旧款硬派、干练的风格，车顶行李架依然为全系标配，对于喜欢旅游的朋友来说，没有什么配置比这更实用了。
低配车型轮胎尺寸为215/65 R16，而中高配车型轮胎尺寸为235/60 R16。轮毂则全部是16寸标配，只是轮毂样式有所不同。
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| 主营： | 东风悦达起亚 | 业务： | 新车 |
| 电话： | 0475-8883335 | 地址： | 通辽市河西镇瑞丰汽贸物流园L1区 |
2013款的内饰布局与造型与老款基本一致。其中增加的蓝黑内饰为顶配Premium车型难过独有。老款的黑米内饰则变成了其他车型内饰的标准颜色。
新狮跑的方向盘造型和旧款同为四幅式，款式时尚。除了左后方设有音响控制键外，并未集成其他的多功能按键。
仪表盘也是2013款狮跑改款的一个亮点，新狮跑采用的自发光式的仪表盘，将老款的绿色刻度变成了现在的红色刻度，更容易辨识。行车电脑也做了全新的设计，显示的内容更多也更直观了很多。
顶配车型配有7英寸触摸式的导航屏幕，显示的内容方式和现在的狮跑相同。同时将屏幕旁边的控制按键进行了重新调整，去掉了一些不必要的按钮，看上去更简洁更容易操作。空调也进行细微的调整，旋钮的冷暖以及风量标识都经过了重新设计。
此外，全新狮跑在一些细节方面也做的相当不错，比如在副驾驶席带有扶手，当行驶在不平的路面时，辅助扶手更好保证副驾驶安全。
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座椅不支持多功能按键，前后排乘坐空间充裕在紧凑SUV秀，在全新狮跑里面，储物空间的多元化以及自动天窗的搭配，让我们进一步体验了全新狮跑带来的全新感受。
新狮跑延续了老款狮跑的空间优势，无乱是乘坐还是后备箱的容积都又不错的表现。而全尺寸备胎也是全系标配，并且轮毂的样式以及材质都没有打折扣，为原车配置。
2013款狮跑的动力系统并没有任何变化，依旧时2.0L CVVT自然吸气发动机，这款发动机技术相对比较成熟，已经很成功的应用在了起亚的很多其他车型上。最大功率104千瓦，峰值扭矩为184牛米，应付这么一个紧凑级城市SUV还算够用，没有太突出的表现。与之搭配的依旧时4速手自一体变速器，同时还有搭配5速手动变速器车型，为了拉开与智跑的售价区间，6速自动变速器似乎永远都不能用在狮跑的身上。
编辑点评：新狮跑拓界来袭，以由外及内的改变，让我们进一步感受心灵的释放。它的推出，不仅将充分满足消费者日益提升的用车需求，同时也成为东风悦达起亚在“顾客感动年”的又一年度巨献。
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| 主要参数 | 2.0 Premium 自动两驱 5座 2013款 | 2.0 DLX 自动两驱 5座 2013款 | 2.0 GLS 手动四驱 5座 2013款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 19.68万 | 18.68万 | 18.88万 |
| 品牌： | 东风悦达起亚 | 东风悦达起亚 | 东风悦达起亚 |
| 级别： | |||
| 长/宽/高(mm)： | 4350/1840/1730 | 4350/1840/1730 | 4350/1840/1730 |
| 轴距(mm)： | 2630 | 2630 | 2630 |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | - | - | - |
| 油箱容积(升)： | 58 | 58 | 58 |
| 排量(ml)： | 1975 | 1975 | 1975 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 手自一体 | 手动 |
| 挡位数 | 4 | 4 | 5 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | - | - | - |
| 整车整备质量(kg)： | - | - | - |
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