都说传奇的诞生往往伴随着意外,这段话放在一款延续50年的传奇跑车上也同样适用。1963年,遥远的欧洲大陆就诞生了这样一个年轻却传奇的跑车型号。这款车使用的三个数字代号的诞生,虽然很大程度上是意料之外,但随后它却情理之中地带给世人一段横跨了半个世纪、延续了七代车型的欧洲大陆跑车传说。这就是今天文章的主角——保时捷911。不过您也一定会好奇,保时捷911究竟为何称为911?这个沿用了半个世纪的名字究竟有何故事?为何我又能看到诸如911 (997)和911 (991)这种看似杂乱无章的数字?别着急,看完了这篇文章,您的问题都会找到答案。
保时捷911历代记 | ||||
车型 | 代别 | 发动机 | 代号 | 年代 |
保时捷911 | 第一代 | 风冷 | 901 | 1963–1974 |
第二代 | 930 | 1975–1989 | ||
第三代 | 964 | 1989–1993 | ||
第四代 | 993 | 1993–1998 | ||
第五代 | 水冷 | 996 | 1998–2004 | |
第六代 | 997 | 2004–2011 | ||
第七代 | 991 | 2011至今 | ||
制表:网上车市 www.cheshi.com |
上面是保时捷911代别的简要介绍。您也看出来了,大众熟知的保时捷911经历了7代重要变化,还其中包括从风冷发动机到水冷发动机的重要更迭。不过进入正题之前,先问您一个问题:
您会念911么?
这个问题可能还真没有您想象的那么好回答。911这个数字在中文里大家一般都念成“九幺幺”(有人念成九一一么?)。不过到了英语那,这个数字并不是直接变成Nine-One-One(那就成了美国的急救电话了)。按英语世界绝大多数人的习惯,这个数得念成Nine-Eleven,或者按德语要念成Neunelfer,也就是“九和十一”。
保时捷911五十周年纪念logo
别看上面这个logo平平常常,但这可是为纪念911五十周年特意发布的。我的同事是保时捷车迷,他有幸得到一件印有同样logo的黑色纪念衫,当时高兴得就差把那件衣服裱起来了……
其实,911也改过名
这款车就是保时捷901,如果谁能有幸得到印着901字样的原型车,那就赚大了
50年前的1963年,德国法兰克福车展,保时捷带来了一款名为901的跑车,并于次年巴黎车展宣布量产。不过901这个数字遭到法国标致的极力反对乃至起诉,因为他们早在1920年代就已经在法国为汽车注册了所有“中间带0的三位数字”,从101到909无一幸免,901自然也在其中。由于标致极力维护,保时捷当时又是个初创不久的品牌,而且亟需进入法国市场,干脆就放弃了901的命名。那这款车究竟怎么称呼呢?干脆就叫911吧!这么传奇的名字居然来的这么随意,也谢天谢地保时捷没有脑子一热改叫1001……有趣的是,901这个名字的主人,法国标致,却从未推出过名为“901”的车型。我只是很好奇,这些年标致为了维持这些名称的所有权,究竟花了多少钱……
901这个名字又是怎么来的?
901?911?傻傻分不清楚……
刚才说到保时捷911最初其实是叫901的,不过901这个名字又是怎么来的呢?一直以来,保时捷都使用三位数代码来标称自己的车型。而到了1960年代,保时捷公司内部的100-800系列都已经占用,比如,保时捷911的前身,也是保时捷品牌首款车型就采用了356这个代号,1962年的F1赛车就称为804。而这款即将推出的全新跑车,理所当然地使用了901这个代号,同时也是对外宣称的车型名字。改名之前,保时捷就曾量产过901,而且数量还不少。这些绝版车现在也是收藏界的宝贝。
911(997)和911(991)又是什么?
左边是代号901的初代911,右边则是最新代号991的911
其实无论是901还是被迫改名的911,这些数字都是保时捷的底盘代号,这也是德系厂商的习惯用法。911自然就是这款全新跑车的第一代底盘代号。而后经过50年发展,保时捷911也经历了6次换代和7代车型。按习惯每一代车型都应以相应的底盘代号作为名称,不过保时捷后来发现,3位数字实在是太容易引起纠纷了,而且911这个名字也叫得响,干脆就不换了,911这个名字一致延续至今。而我们常见的911(991)这类名字,括号里的其实就是这代车型的底盘代号,只不过车型和代号都是数字,而且9和1出现的频率奇高,因此比较容易搞混。
911各代车型又使用哪些代号?
相当罕见的911全家福,就是那位保时捷车迷同事的作品
这真是个说来话长的问题。就像刚才提到的,虽然50年来每代车都叫911,不过根据不同年代和动力系统,911的内部代号还是有比较大的变化。而且,不同代911之间也曾推出纪念和过渡车型,不过本文我们着重介绍主要型号。
这些代号都是怎么来的?
保时捷911代号的更迭一般伴随着发动机技术的更新换代
很遗憾,保时捷对底盘代号的命名实在太随意了,毕竟911这个名字就不怎么正式。因此现在也很难核实究竟每一代911究竟如何取得其代号的。不过总体来看,每次重大的数字变化,基本都伴随着引擎的升级换代。而且每次保时捷都会随新车发布而公布其内部代号,因此这些数字还不是秘密。
那还有什么代号么?
保时捷首款车型保时捷356就是其底盘代号
本文的主角虽然是911,不过也不妨碍稍微插一两段题外话。以保时捷名字对外发布的首款车型——保时捷356其实同样是底盘代号,保时捷第一代卡宴前期(2002-2006)代号955,后期(2007-2010)代号957,第二代(2011年至今)代号958。2009年才推出的四门四座豪华轿跑车Panamera,它的代号是970。曾挽救保时捷于水火之中的Boxster,1996年刚推出时代号986。
其实这些都不过是911传奇历史的花絮,至于911为什么被称作青蛙王子,这款车究竟何以风行50年不衰,我们将在下面的历史解读中和您一起探寻。