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动力系统对比
| 纳智捷5 Sedan动力配置 | |||
| 产品名称 | 1.8T 手动 | 1.8T 自动 | 2.0T 自动 |
| 排量(ml) | 1798 | 1998 | |
| 进气形式 | 涡轮增压 | ||
| 排放标准 | 国Ⅳ（京Ⅴ） | ||
| 最大功率(kW) | 113 | 125 | |
| 最大扭矩(Nm) | 230 | 256 | |
| 变速器 | 5档手动 | 5档手自一体 | 6档手自一体 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
纳智捷
动力系统上，纳智捷全部采用涡轮增压引擎，提供了1.8T和2.0T两种发动机，变速箱则有3种，5档手动5档手自一体和6档手自一体，相信能满足消费者需求。这款车目前还没有试驾体验，因此很难说其驾驶感受，感兴趣的网友不妨等候我们的试驾文章。
| 福特福克斯三厢2012款动力配置 | ||
| 产品名称 | 1.6L | 2.0L |
| 排量(ml) | 1596 | 1999 |
| 进气形式 | 自然吸气 | |
| 排放标准 | 国Ⅳ（京Ⅴ） | |
| 最大功率(kW) | 92 | 125 |
| 最大扭矩(Nm) | 159 | 202 |
| 变速器 | 5档手动、6档双离合 | 6档双离合 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
全新福克斯在引擎方面分别搭载了1.6L Ti-VCT发动机和采用缸内直喷技术全新的2.0L发动机。试驾车型均为2.0L车型，该引擎最大功率125Kw，峰值扭矩则为202Nm。个人感觉在实际驾驶中，发动机在2千至3千的转速区间，都拥有相当不错的加速感。同时如果不急加速的话车内噪声也是比较小。
| 上海大众朗逸2013款动力配置 | ||
| 产品名称 | 1.6L | 1.4T |
| 排量(ml) | 1598 | 1390 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 排放标准 | 国Ⅳ（京Ⅴ） | |
| 最大功率(kW) | 81 | 96 |
| 最大扭矩(Nm) | 155 | 220 |
| 变速器 | 5档手动、6档手自一体 | 5档手动、7档双离合 |
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制表：网上车市（www.cheshi.com） |
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朗逸
全新朗逸与老款车型动力总成以及悬架系统完全相同，同样采用了1.4TSI和1.6L两款发动机，另外2013改款朗逸采用了最新的EA211发动机，数据表现有所提升。与这两款发动机配合的是7档DSG双离合变速箱、Tiptronic 6速手自一体变速箱或5速手动变速箱。单从数据看，看福特和纳智捷似乎更有优势，不过大众又占据保有量的优势。
总结：纳智捷5 Sedan作为一款尚未正式上市的全新车型，可以说真的姗姗来迟，这一级别早已经战成一片红海。纳智捷也深知，如果没有一定的杀手锏，这款车注定无法成功。而纳智捷交出的答卷，似乎也很符合国内消费者的喜好：高配置和大空间。2720mm的轴距和很多细节方面的配置都超越同级这两款热销车型。高科技配置诸如全景影像和智能手机连接系统等也比较出彩，不过最终表现如何，还要看厂家最后公布的指导价。
