比亚迪思锐也上市有一段时间了，但它的关注度一直没有下降，主要是因为它的超高配置吸引了一大批消费者。思锐的售价并没有像之前很多媒体预测的13-18万元的售价，而最终的官方售价为10.39-15.09万元，这样的售价，这样的配置，在该级别的中级车里独树一帜。到底思锐给我们带来了什么豪华感受，它能否经得起市场的考验？我们一起来探讨。

比亚迪思锐的长/宽/高分别为4870mm/1830mm/1460mm 轴距为2755mm，与同门的G6差距仅是毫米级别，因此思锐与G6基于相同平台的猜测还是很合理的，当然对比起自主级别的竞争对手奔腾B90，无论是思锐还是G6都占据明显优势。

思锐的前脸镀铬装饰条采用镜面和磨砂两种工艺，这样的好处是能一定的程度的制造出一条明暗分界线，从而看上去更具视觉冲击力。

思锐中控台的造型非常耐看，线条过渡细腻流畅，整个氛围设计相当不错，设计水准丝毫不亚合资品牌，另手感舒适的真皮座椅，10.2寸中央大屏，让人觉得这10万元左右的车性价比确实高。

比亚迪思锐延续了速锐和G6所搭载的1.5TI涡轮增压发动机，最大功率113kw，峰值扭矩达到240N·m，相当于2.4L级别的排量。最大扭矩输出的转速区间为1750~3500rpm，配合6速双离合DCT变速箱，换挡积极，加速干脆，提速感十分不错，稍有不足就是发动机噪音偏大。

记得在比亚迪思锐还没有上市的时候，很多汽车媒体和行业人士都纷纷猜测其官方指导价格，预计在13万到18万之间。但比亚迪很厚道，没有因为思锐一身的感性科技而大提售价，最终确定的官方售价为10.39-15.09万元。全系配备比亚迪汽车自主研发的1.5T涡轮增压发动机，一共推出了三款手动挡和四款双离合车型。

起步价不算高

思锐的起步价为10.39万元，对于很对自主品牌来说，这个售价处于中间水平，不算低也不算高。值得考究的是，思锐的入门级车型取名“手动 豪华型”，足以表明比亚迪汽车对思锐配置的充分自信和肯定。手动豪华型配备了真皮座椅、方向盘四项调节、车载电视、GPS导航系统、倒车影像和车身稳定控制，这样的配备在其他车型上恐怕在中配车型上才能看到，而思锐则作为全系标配。所以，思锐10.39万元的入门级售价一点都不高，而且还颇具性价比。

相比于长安睿骋、传祺GA5和B70来说，思锐的入门级车型配置更高，售价更低，而且1.5T发动机效率更高，燃油经济性表现更好。

车型之间的车价设计合理

思锐全系标配1.5T涡轮增压发动机，车型之间的主要区别体现在配置和变速器上。随着配置上升，同样配置不同变速器的车型差价越来越高，这样的售价方式有助于考虑到那些特别注重性价比的车主。相比于长安睿骋来说，思锐车型之间一万元左右的差价设计相对合理，也给了消费者更加宽裕的考虑机会。

11.29万坐享涡轮增压+双离合变速器

在现有的市场上，能用十万出头的钱买到匹配双离合变速器的涡轮增压车型的确不多，但思锐改变了现有的市场规律，用技术实力去征服消费者。思锐的1.5T 豪华型匹配6速双离合变速器，官方指导价格只有11.29万元，市场优惠之后的大致售价在10万多一点，，对于消费者来说，这是一件好事。

比亚迪思锐一共推出了7款车型，其中有三款手动挡车型和四款双离合车型，全系标配比亚迪自主研发的1.5T涡轮增压发动机，最大功率113KW，和市面上的2.0L自然吸气发动机动力输出相近。一向以配置著称的比亚迪汽车在思锐身上得到了最好的体现，本次购车分析的重点当然也落在了这些五花八门的配置上，对于是选择手动挡还是自动挡，我想绝大部分的消费者自己心中早已有了选择。

思锐车型分为4个档次，分别为豪华型、尊贵型、尊享型和旗舰型，1.5T MT豪华型和1.5T AT豪华型除了变速器不一样以外，其他配置都完全相同，尊贵型和尊享型同样如此。

1.5T MT/AT 豪华型

比亚迪思锐1.5T 豪华型虽为入门级车型，但是其本身的配置并不是很低，相比于很对竞争对手来说，占据着很大的优势。

1.5T MT 豪华型和1.5T MT 尊贵型差价6000元，但多出了TPMS胎压监测 、前排侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、防炫目后视镜（显示海拔 电子罗盘）、夜视红外灯+夜视系统 、HUD抬头显示系统、云服务系统 、“影音魔方”多媒体系统、DVD多媒体系统、后排中央控制系统、后排座椅加热功能 、主座8向+副座4向电动调节座椅、主座电动腰撑调节和后排出风口，这十几种配置的增加只需要多加6000元即可全部拥有，但是自动挡的豪华型和尊贵型差价是11000元，同样多出这么多的配置，还是非常划算的。

我们在前面分析了豪华型和尊贵型之间的配置差异，入门级的豪华型配置并没有像我们想像的那样差，它完全是个“另类”。这还没有完，如果你愿意多出6000元买尊贵型，那多出来的配置同样会让你惊喜，那么思锐尊享型的性价比会怎样，我们一起来了解一下。

1.5T MT 尊贵型和1.5T MT 尊享型差价10000元，多出来的配置有360°全景影像系统、主驾/方向盘/后视镜记忆功能、主驾座椅通风、前排座椅加热、方向盘四向电动调节、外后视镜倒车自动翻转和外后视镜电动折叠。手动版尊享型与尊贵型差价1万元，配置提升并不是特别明显，仅仅是在原有的基础上进行升级而已。

产品名称	思锐 1.5TI AT 尊贵型 2013款	思锐 1.5TI AT 尊享型 2013款
售价(万元)	12.09	13.59
差价（元）	15000
遥控驾驶	-	●
遥控钥匙（可启动发动机+空调）	-	●
R-EPS电动助力转向系统	-	●
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
制表：网上车市（www.cheshi.com）

双离合版本的尊享型相比于尊贵型除了多出以上的配置外，还多出了遥控驾驶和R-EPS电动助力转向系统，这一项配置被称之为比亚迪汽车的精髓。

思锐旗舰版车型售价比自动版尊享型高出15000元，它在尊享型的基础上并没有加入太多的舒适性配置，主要还是在安全方面进行再升级，比如后排侧气囊和前排膝部气囊灯等，但从性价比来看，不予推荐。

1.5T MT/AT 豪华型

推荐指数：★★★★

理由：入门级车型售价较低，而且在配置上表现也同样不错，17寸铝合金轮毂（前后盘式制动）、前后雾灯、12.1寸全液晶仪表盘、10.2寸中控触摸彩屏、打孔皮质座椅和倒车影像监视系统都有配备，这些配置对于家用来说已经完全够用。

1.5T MT/AT 尊贵型

推荐指数：★★★★★

理由：手动挡尊贵型比豪华型贵6000元，自动挡尊贵型比豪华型多11000元，但是在配置上进行了全面升级。多出了夜视红外灯+夜视系统、HUD抬头显示系统和TPMS胎压监测等十几种先进实用的配置，性价比相当高，值得推荐。

1.5T MT/AT 尊享型

推荐指数：★★☆

理由：尊享型和尊贵型手动挡和自动挡之间的差价分别为10000元和15000元，手动挡车型只是从尊贵型的基础上在安全方面做了进一步的升级，而自动挡车型还多出了遥控技术，和尊贵型一样，性价比不高。

1.5T AT 旗舰版

推荐指数：★★

理由：历来很多的顶配车型都没有什么性价比，这已是市场普遍的规律，当然思锐也是如此。思锐旗舰版车型豪华极致，它的出现从新定义了该级别车型的标杆，诠释着一种无法超越的从容态度。对于这样的车型，注定属于少数人的选择，对于普通大众来说显得有些浮夸。

合资品牌中级车独霸天下的局面在最近一两年有所改观，自主品牌中级车市场也越发活跃，思锐就是其中之一。对于思锐来说，主要的竞争对手还是集中于自主品牌，像长安睿骋、奔腾B90和广汽传祺GA5都是其强大的竞争对手。

对于思锐来说，最大的竞争对手莫过于长安睿骋，从外观尺寸看，这几款车中，长安睿骋占据着明显的优势。思锐的各方面表现中规中矩，没有明显的短板，也没有突出的地方。而对于造车品质来说，奔腾B90和传祺GA5让人们更放心一些，因为它们集合了更为先进的技术支援，并且有一汽和广汽作为其强大的后背支撑。

四款车的外观设计都不算夸张，依旧采用中庸大气的样式设计。思锐表现中规中矩，奔腾B90和传祺GA5显得更年轻一些，相比于长安睿骋来说，更能捕获新一代消费人群的心。要是站在我自己的观点上，我可能会多加一点钱去选择B90和GA5。

比亚迪汽车的内饰做工向来都是敷衍了事，但到了思锐这款车上有所改观，虽然还是会大量使用塑料材质，但是做工和视觉效果都非常不错。其他三款车都能达到思锐的内饰做工，只是在车内的配置上还无法超越思锐。

比亚迪思锐和长安睿骋采用的是涡轮增压发动机，而奔腾B90采用的是马自达的技术。从动力来看长安睿骋占据着优势，但是思锐的1.5T发动机相比于睿骋的1.8T发动机最大扭矩还要高出10N.m，可见其技术实力。除了思锐采用双离合变数器以外，其他三款车型都采用的是6速手自一体变数器。相比于其他三款车型，思锐并没有占据着明显的优势，只有靠超豪华的配置来吸引更多的人群。

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