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【网上车市衡阳站讯】K5可以说是整个起亚产品线中外形最炫的一款车型，相信很多选择或者喜爱K5的消费者也都被它那靓丽的外形所吸引。在驾驶它的过程里，招之而来的无数回头率。闲话不多说，下面就我们就将这次试驾体验分享给大家。感兴趣的朋友，不妨致电经销商咨询详情。您可拨打衡阳汽车团购24小时热线：15386071730咨询；也可发送短信（内容：姓名、车型、配置、颜色）报名；或加入衡阳购车团QQ群，群号：279772427。
外观篇
外观采用家族前脸，车身整体很有运动气息，流畅动感的线条，18寸的超大尺寸的轮毂，加上虎啸式中网，彰显了K5的大胆前卫的设计理念，得到众多网友车主的好评，网友称“外观帅气，颜色也很大气，特别是在阳光下。”在视觉效果上得到更多提升
内饰篇
内饰设计新颖，整体感觉时尚动感，做工精细，较之前有很大进步；中控台大幅度倾斜，设计独特；配置丰富；音响位置设计新颖，更为人性化，但效果一般；整体乘驾空间较宽裕，腿部空间舒适性不错，但由于受到外部车型流线型设计的影响，头部空间略显紧凑；座椅包裹严实，舒适性较高；车内储物空间丰富，后备箱空间较大，后排座椅无法放倒。
试驾、动力篇
起亚K5的油门踏板力度较轻，发动机响应也较直接，起步瞬间轻踩油门车身就会很快向前窜出，这也是韩系车型一大特点，上车一开始就给人以是十分轻巧、灵活的印象。在应对城市道路行驶时也非常适合。K5配备了2.0LNU引擎，最大功率162P，最大扭矩194Nm。
与老款一样，新K5 Nu的转向力度无论在低速和高速时都比较轻盈，悬挂调校也比较柔软，正常行驶中能够过滤掉大部分颠簸，为乘客提供较为舒适的乘坐感受。快速变线或高速过弯时都会导致较大的侧倾，之前平顺舒适的感受也会受到影响。因此持续的激烈驾驶也许并不适合K5 Nu，相反优雅流畅地巡航漫步倒是K5 Nu的强项。K5配备了6速手自一体变速器，换挡平顺性很好，手动模式很有乐趣。
起亚K5在刹车方面做的也是比较出色，当轻轻点一下刹车踏板，就会有明显的刹车力道。感官判断刹车踏板前段30%的行程至少释放了40-50%的制动力。
以80km/H的时速行驶，内部噪音并不会有明显的感觉，乘客之间交流根本不用刻意去提高分贝。东风悦达起亚K5动力一般，能满足日常需求；变速平顺，日常操作无顿挫感，舒适感增强。
编辑点评：起亚K5拥有一副非常吸引眼球的靓丽外表，K5搭载了全新开发的2.0 Nu发动机，K5的诞生，确实让许多人看到了韩系车颠覆性的改革，无论从整体设计或是乘坐舒适性上都有了较大的改观。它的优点显然易见，更节油、更平顺，但同时对于运动来说它还欠些火候，也许厂商是考虑到兼顾舒适性一面，所以过于平顺的换挡感带来的则是只有舒适、舒适、还是舒适。有购车意向的朋友不妨到店详谈选购。
想要了解更多K5资讯请点击：http://product.cheshi.com/bseries_1476/
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2012款 K5 2.0 AT DLX
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2012款 K5 2.0 AT DLX
| 主要参数 | 起亚K5 2.4L AT Premium 特别版5座 2012款 | 起亚K5 2.4L AT DLX 特别版5座 2012款 | 起亚K5 2.0L AT Premium 特别版5座 2012款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 24.98万 | 22.68万 | 21.68万 |
| 品牌： | 东风悦达起亚 | 东风悦达起亚 | 东风悦达起亚 |
| 级别： | |||
| 长/宽/高(mm)： | 4845/1830/1460 | 4845/1830/1460 | 4845/1830/1460 |
| 轴距(mm)： | 2795 | 2795 | 2795 |
| 轮距(前)(mm)： | 1595 | 1595 | 1601 |
| 轮距(后)(mm)： | 1595 | 1595 | 1601 |
| 行李厢容积(升) | - | - | - |
| 油箱容积(升)： | 70 | 70 | 70 |
| 排量(ml)： | 2359 | 2359 | 1999 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 | 6 | 6 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 210 | - | - |
| 整车整备质量(kg)： | - | - | - |
| 经济油耗(升/百公里)： | - | - | - |
| 查看 起亚K5 详细参数配置>> | |||
