【网上车市玉溪站讯】提到自主品牌中级车型，大家都会想到帝豪EC8、比亚迪G6等等，鲜有被提起却销量还不错的奔腾B70在这些大号对手们面前逐渐显得有些淡出了。这不得不追溯到当初依靠“借鸡生蛋”的作法而诞生这款传奇车型的年代，如今鸡早已升级进化，而这颗蛋，不管你再怎么拉扯，终究也逃不出要受到旧平台限制的宿命。于是，作为有着“第一汽车”头衔的奔腾终于又发力了，此次推出的奔腾B90单从表面看上去就足够唬人，体型宽大、细节设计细腻，而在他的内在，也已经完全不可与B70同日而语了，那么，带着这一份憧憬，让我们去看看这款新车型到底如何。

◆ 外观部分

我们先不管这款B90的种种基因问题，就单单置身于一汽奔腾的4S店内，你就能明显发现，B90是目前奔腾全系中尺寸最大、同时也是最漂亮的一款车型，这点毋庸置疑。2780mm的轴距足以和多款合资品牌中级车进行抗衡，虽然不能用新潮来形容这么一个庞然大物，但相比B70、B50和欧朗车型，B90显然有点不像出自同一时期，而是比其他这些都要先进了足够长的一步。

对比B90和B70的车头部分，依旧是豪迈、大气的整体氛围，细节上B90变得更加细腻，看上去也更严肃，适合商用型车主在选车时对形象气质方面的需求。中网部分已经形成了奔腾的家族式风格，格栅比B70更加密集，同时采用了高亮的处理，显示了高档的定位。新车型的头灯设计是个不小的亮点，透镜、灯眉和镀铬的造型，都十分吸引眼球。

外后视镜集成了转向灯增强了便利性和使用的安全性，熏黑样式的细节处理显得很细腻，显档次又符合奔腾旗舰车型的定位。原厂轮胎采用了万力品牌，这多少与高端有点不相符，相比之下6幅的合金轮毂则更显得有诚意一些。

无钥匙进入功能的加入更符合奔腾B90车型的定位，顺应了目前B级车的潮流，更为简单、省心的操作为使用者带来的愉悦才是其本质所在。尾灯的处理同样的新潮，刹车灯采用LED光源并采用了整体透明的灯罩，造型方面与头灯呼应，显得犀利、灵动。尾灯镀铬条能够很好地增强整体性，若是能够再宽厚一些那就更好了。

与马自达睿翼同平台生产决定了奔腾B90前双横臂后多连杆的悬挂结构，保证乘坐舒适性的同时也能提供更好的动态弯道侧向支撑。奔腾B90仍将提供2.0L和2.3L两款发动机供选择，其中主推的2.0L直列四缸发动机输出参数与B70完全相同。最大马力146匹，最大扭矩183牛米。

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