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保时捷-卡宴
售价：90.20～211.90万
当专门生产跑车的保时捷对外宣布要生产SUV的时候，让无数的车迷感到不解。为什么一个运动车品牌要生产SUV。但推出市场后热销的反应为保时捷提供足够的信心。也使得众多豪华品牌开始觊觎这块市场。
虽然说卡宴与大众的途锐是出自同一平台，但没有车迷会对它的身世进行怀疑。卡宴全车尺寸为4846×1939×1705mm，轴距2895mm，身材上比第一代车型整体都有增大，但灵动的线条让它看上去并不显臃肿。外观上车身侧面上半部，融入保时捷跑车的模样，大灯造型更贴合保时捷的家族特征；尾灯使用LED作光源，造型与Panamera风格相似。
内饰较上一代车型有着巨大的变化，空调出风口造型相当夸张，复古的三幅式方向盘，尺寸小巧握感非常好。作为豪华SUV，真皮包覆显得再自然不过，五圆式的仪表保留家族特色，中间最大的转速表表明它是以运动为主。排挡杆后方集成底盘控制系统，可以调节悬挂的高度，软硬度以及进行四驱模式的切换。
卡宴的后座宽敞舒适，膝部与头部空间相当充裕。椅垫和椅背也具备调节功能，根据不同的乘载需求，椅垫位置前后调节范围可达160mm，椅背的角度也可以进行调整。
3.0T发动机最大功率245kw，最大扭矩440nm与之配合的是8挡自动变速箱。保时捷宣称其换挡速度已较6速Tiptronic S变速箱缩短0.15秒。不过实际驾驶时感觉不是很明显。驾驶者需自身提早换挡的时机，才能使发动机动力输出的衔接更显顺畅。悬挂结构比较特别。前悬挂为超大双摇臂独立悬挂，后悬挂则是多连杆独立悬挂。
卡宴的越野性能虽然不是大多数车迷所关注的重点，但保时捷仍然不敢掉以轻心。在普通的公路行驶路况下，车子会有90%的动力传输到后轮上，而在传感器探测出车子的前后轮转速差较大时，就会将动力向前轮输出，最多可以达到接近100%的动力输出。采用多片离合器的中央差速锁致力将车辆牢牢地贴近底面。
总结：卡宴延续保时捷在速度方面的深厚功力，跑得快是卡宴的首要目标。其次将保时捷圆润流畅的外观设计融入到SUV身上的尝试令保时捷获得了物质上和名声上的好处。
