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在燃油紧缺的时代，人们试图改变汽车的驱动源，继而混合动力、电动方式的车型逐一问世。于此同时，涡轮增压引擎也有了颠覆性的变革，凭借油耗低、动力强、免维护成为了引擎终端市场中的佼佼者。即使作为保守、不屑一顾的德国人也逐渐开始认清了形势，于是，代号F18的宝马第六代5系诞生了，而这一次它用2.0T四缸引擎替代了经典直六的布局。
很显然，将眼前的宝马5系命名为全新不太贴切，因为它的外观方面的确没有太大改动。双肾式进气格栅、天使眼，这些具有家族标志性的元素必要的出现在了他们应该在的地方，为了配合新式样的家族前脸，新5系将车头前端的设计更加突出，而大灯组则变得更加狭长，以具备更富视觉张力的感官效果。
“Li”这个具有中国特色的标识，反应出了国人“喜大”的一面，就算宝马具有不可争辩的驾控性，也难逃国人对于内部空间上的诉求，所以我们只得见到BMW一代比一代大，而现今的宝马5系也早就超过了几代前7系的空间。至于好坏，相信每个人自己心中早有定论，能够肯定的一点是，宝马因此获得了国人的再次肯定，销量也在持续上升。
在日益成熟的家族外观下，我们很容易辨识它们的归属品牌，但也因此进入了“同质化”时代，相信这点也给设计师带来不小苦恼，因为在主体特征的确立下，能够改变的也只有细节上的修饰，所以一不小心，你在夜晚看到宝马3系、宝马5系很容易混淆，这就叫做“老鼠老虎傻傻分不清楚”。
