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【网上车市杭州站讯 现代雅科仕】“我就是我，是颜色不一样的烟火，天空开阔，要做最坚强的泡沫……”这是张国荣歌曲《我》里面的一句歌词，用在今天这有些特立独行的雅科仕上恰如其分。抛开总统座驾以及种种比较，其实雅科仕就是一辆“现代”近乎癫狂打造出来的顶级豪车，想法简单而又纯净。而我们是否也可以简单一些，抛开世俗的说法，近乎癫狂得为自己选一辆想要的车。雅科仕不会让你失望的。
细腻而又大气的线条在第一眼就会给人留下良好的印象，试驾的日子里尽管许多人不了解这是什么车，但都猜测他不便宜。相比“知道”的奔驰宝马奥迪，这份“不知道”在不经意间转化成了一份略带神秘的崇拜感，直接体现在了回头率上。
车头流线饱满有力，风格上类似于雷克萨斯LS。瀑布式中网以及几条点缀用的镀铬条相当出彩，很好地完成了营造层级感的任务，尽管尺寸上与其他几款D级车相差无异，但雅科仕在视觉上给人饱满的感觉做得非常到位。
作为现代品牌的顶级旗舰产品，雅科仕在功能性上的表现相当全面。D级豪车该有的配置均有涉及，且价格相当诱人，很多人会说S级或者7系优惠后也就是这个水准，但想想那个老迈的3.0发动机以及那寒碜的后排，为什么不对自己好一些呢…
在车身线条方面雅科仕有着D级车中少见的时尚气息，尽管没有“流体雕塑”那般不羁，但相比传统的“沉稳”，眼前的弧线会多一份“有活力“的感受。
尽管雅科仕在车身数据上并没有明显的优势，但由于车身线条整体饱满外扩，使得在视觉上相比线条稍显严谨的德系车更为大气与厚实。尾部细节方面满足国人喜好与用车需求，大面积的LED尾灯，倒车影像，双出镀铬尾喉均有配置。
18寸的镀铬轮毂非常晃眼，在路上碰到雅科仕的逻辑顺序是这是什么车？——好漂亮的轮毂——谁开这车。与惹眼的轮毂相比轮胎选择稍显尴尬，出于对本土品牌的支持雅科仕选用了韩泰轮胎，规格为245/50 R18。其实韩泰没想象中那么水，至少他是德国房车赛（DTM）的唯一指定轮胎。
正如之前所说，现代花了所有心血在这台车上，尽管中控台设计稍显中庸，但无论整体的奢华感还是细节上的做工都非常棒，作为现代的旗舰车型，雅科仕科技配置上的全面性同样极具看点。
全车雷达以及车道偏离报警系统LDWS均有在仪表盘上显示，无论城市行车还是长途高速都有了相应的保障。这些年因为“流体雕塑”的出现人们会说韩系车更多将心血花在了外观方面，显然雅科仕就对此做出了有力的回击，仪表盘下的功能覆盖相比起本身精彩许多。
AFLS为现代全新研发的一套灯光系统，可根据驾驶的环境自动调节车灯的角度和照明度，而VSM同样为现代的自我科技，它能将ESP（车辆电子稳定系统）以及EPS（电动马达助力辅助方向盘）有效地结合起来，极大地提高了车辆操控安全系数和驾驶便利性。
尽管中控台在设计上欠缺新意，但功能性上雅科仕却有着优于同价位其他车型的表现，越往下看，你就会愈发发现这台旗舰是多么的强大。
档位杆区域同样覆盖着众多功能键，左边主要的亮点来自车前探头的功能，当开启并慢速行车时主屏幕会显示车前方的影像，对于车身庞大的雅科仕这很实用。
人机交换系统旋钮位于排挡杆后方，操作上类似于i-Drive，手感非常不错，包括蓝牙通话、多媒体播放以及导航系统均可以控制，雅科仕没有将空调系统划入人机交换中，留下了一丝遗憾。
强大的后排区域才是雅科仕最为精彩的地方，首先“两座”的设计就带来十足的优越感，而咖啡色的真皮座椅在视觉上更像是中世纪欧洲宫廷的感受，配以大面积的桃木装饰以及丰富的功能配置，奢华到了极致。
相比同价位其他品牌的入门级豪车，雅科仕的表现显然已经达到了更高的一个级别，无论是后排冰箱还是后排的娱乐系统均有配置，是无所事事地呆坐在那些传统豪车的后排呢，还是在雅科仕上享受旅途的愉悦呢？其实答案很显然，不过现实也很复杂。
动力上试驾车采用了G6CU 3.8L V6引擎，最大功率290P/6200rpm，最大扭矩358Nm/4500rpm，值得一提的是，G6CU机头可以烧93号油，这在豪车中并不多见。对于一些97号油不太好加的地区雅科仕会是顶级豪车里不多的选择。
此外，试驾车采用了老款的6速手自一体变速箱，而现今雅科仕已经推出了12款新车，变速箱挡位升级至了8速，最大功率以及最大扭矩在调校后也都有更为积极的表现。
如果哪天有人去抢韩国使馆用车的国旗，那雅科仕或许才会在全民中有一次推广。这台现代旗舰车本身已经做到了这个价格里应该做的极致了，销量一般的原因只是品牌，而品牌在中国却又有着更深远的意义。但随着英菲尼迪、凯迪拉克、林肯以及众多新兴豪车的到来，D级车在未来也必将变得更个性化以及多元化，随着汽车文化深入，人们会选择更适合自己的车而不是别人说好的车。届时，雅科仕带着他的性价比与现代的用心，也将变得更“街”起来。
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2012款 3.8 AT GDI 尊享版
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2012款 3.8 AT GDI 尊享版
| 主要参数 | 雅科仕 5.0 GDI AT 旗舰版 2012款 | 雅科仕 5.0 GDI AT 尊贵版 2012款 | 雅科仕 3.8 GDI AT 旗舰版 2012款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 125万 | 115万 | 99.8万 |
| 品牌： | 现代(进口) | 现代(进口) | 现代(进口) |
| 级别： | 豪华型车 | 豪华型车 | 豪华型车 |
| 长/宽/高(mm)： | 5460/1890/1495 | 5460/1890/1495 | 5460/1890/1495 |
| 轴距(mm)： | 3345 | 3345 | 3345 |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | ▲ | ▲ | ▲ |
| 油箱容积(升)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 排量(ml)： | 5038 | 5038 | 3778 |
| 气缸数： | 8 | 8 | 6 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 8 | 8 | 8 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 整车整备质量(kg)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 经济油耗(升/百公里)： | ▲ | ▲ | ▲ |
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