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对于新购车的车主来说，汽车玻璃上都会贴上太阳膜，一是通过太阳膜的单向透视保护自己的隐私，另外一方面是夏日车内在暴晒之后不会太热。但是很多车主也会有一些疑问，为什么豪车都不贴太阳膜却依旧清凉，我在贴了太阳膜也没有感觉到有多清凉呢？
因为豪车玻璃内本身夹了太阳膜，而这样一块宝马原装玻璃的售价需要4500元，不夹太阳膜的宝马原装玻璃则仅需1500元，价差达到了3000元。宝马原装玻璃内夹的太阳膜是来自威固的顶级太阳膜，这样一款太阳膜价值3000么？当然不是，那只是豪华品牌的价格差，对于威固直营贴膜店来说一块同样位置的威固顶级膜价格要比这个价差低很多。下面通过几个实验看看威固顶级太阳膜的独到之处。
● 体感实验
从太阳膜材质上来讲，常规太阳膜分别为两类，非金属膜与金属膜，非金属多为染色膜；金属膜分为真空镀膜和磁控贱射膜。威固则为磁控贱射膜，由位于德国德累斯顿的工厂制造出来的，它是采用一种复杂的金属溅射多层介质镀膜工艺制成的。
● 反射实验
太阳膜的隔热原理多为两种，分别是“吸热型隔热膜”和“反射型薄膜”。吸热膜就是像海绵吸水一样吸收热量，在薄膜的粘贴层内加了起热量吸收作用的化学品，并没有什么高科技成分，成本很低。高热量的红外线不会被“反射出去”，而是“吸收进来”并形成二次辐射，这样就会在车里形成“热量陷阱”。在阳光的曝晒下，装有吸收型薄膜的玻璃窗温度就会显著升高，甚至会因太热而破损。
而与之相反，多重溅射涂层的“光谱选择性”薄膜，实现了薄膜技术领域的巨大飞跃。它能够最大程度地透射可见光线，同时能够充分反射红外线热量，并且隔热效果持久。
太阳膜的隔热原理多为两种，分别是“吸热型隔热膜”和“反射型薄膜”。吸热膜就是像海绵吸水一样吸收热量，在薄膜的粘贴层内加了起热量吸收作用的化学品，并没有什么高科技成分，成本很低。
吸热膜的透明度看起来和热量反射薄膜相差无几，红外线穿透指数在短时间内也非常低，所以要辨别真假并不是件容易的事。所以，威固是唯一被奔驰、宝马等应用于其原装车窗的隔热技术太阳膜。
● 数据测试
根据能量守恒定律，通过测试仪器的数据，我们来看看吸热太阳膜与反射太阳膜，对于热能吸收反射方面数据上的区别。我们通过以太简单的机器实验，热源-不同太阳膜玻璃-反射源数值来测量两者的区别。
从数据上来看我们可以很直观的看到，反射型太阳膜将热能全部发射出车外，而吸热型太阳膜则很少有热能反射基本都吸入膜内，短时间还好，长时间热能被吸到饱和会怎样呢？我们继续看下面的实验。
● 极限测试
我们通过以太叫做秒杀死的仪器来试验热能饱和的状态，由于没有时间去等待吸热膜饱和状态，所以我们通过瞬时强光热能，来模拟热能饱和状态下的吸热膜与隔热膜的区别。
由于强光照射，高热量的能量不会被“反射出去”，而是“吸收进来”并形成二次辐射，这样就会在车里形成“热量陷阱”。在阳光的曝晒下，装有吸收型薄膜的玻璃窗温度就会显著升高，因太热而破损。
威固贴膜之所以可以表现出众是因为太阳膜生产所使用价值2400万美元的多室直流磁控溅射机。它能将厚度比头发丝直径还小的多层金属膜镀到世界顶级(只占世界聚酯膜产量 1%)光学清晰耐久的聚酯膜上。所以具有良好的隔热性，兼顾隔紫外线的能力等。
很多人认为贴膜便宜才是重要的小小太阳膜并不值千元，这样的观点是错误的。低质量太阳隔热膜清晰度低会导致驾车视线模糊，头晕目眩，反应减慢，并且法阻挡在遭遇车祸发生时飞溅起的玻璃碎渣，导致身体伤害，而且低质量的太阳膜使用了高污染材料，会对车内造成污染，损害人体健康，所以选择一款高品质正品太阳膜才会对车内人员有更多呵护。
对于太阳隔热膜的选择多数消费者比较迷茫，下面就列举以下对于太阳膜数据方面的选择：
1、太阳膜的透光率应在30%—90%之间，前挡膜透光率应在70%左右。
2、隔热率一般在50%以上，高透光、高隔热，可以大幅降低空调负荷、节省燃油。
3、紫外线阻隔率不低于95%，威固则均可达到99%。
通过试验与感受我们发现威固太阳膜，凭借优秀工艺和强大的性能，可以保障车内空间在夏日的清凉。除了贴太阳膜以外，威固专营店还提供多种车漆服务，不过最吸引我们的还是价值98元的出水芙蓉洗车，仅100元的洗车服务能到达什么程度呢？体验了以后发现，原来洗车也可以这么专业，细致入微不放过任何角落，对得起价格，只是这样的洗车消费非一般人可以接受，当然办卡可以有更多优惠。
