北京车展捷豹亮相可冲刺混动超跑 C-X16

紧挨前排座椅后方的是锂离子电池组和换流器，它们负责为混合动力驱动系统提供动力。 它们的位置也是为了优化重量分布而经过精心选择。盖在它们上面的是集成了散热片的一体式铝合金盖。

前置V6机械增压发动机排量为3.0升，最大输出功率为280千瓦，最大扭矩为450牛米。搭配增压电机使用时，0-100公里/小时加速仅需4.4秒，最高时速为每小时300公里。

当驾驶者可以使用电机提供额外的推进力时，仪表板上会显示相应的图形。电池组充电后，按下方向盘上的“Push to Pass”加速按钮即可额外获得70千瓦的功率输出和235牛米的扭矩，时间长达10秒。

由于电机不存在滞后性，驾驶者在需要的时候可以立即获得额外的动力。电池随时保持自动充电，整套系统在“混合动力车辆监控器”的控制之下运行。C-X16 指明了下一代捷豹跑车将如何以环保的方式产生动力。这个概念的核心是一套实用性混合动力系统，它集全铝合金V6发动机和以一级方程式赛车KERS系统为基础研发的增压电机于一体。

编辑点评：一级方程式赛车KERS系统为这台更低能耗的捷豹跑车提供了更加优秀的驾驶乐趣，而这种超前的设计即将引领今后的跑车发展方向。