北京车展捷豹亮相可冲刺混动超跑 C-X16

延续前翼板线条的是两条精雕细刻的弧线。它们从车身腰部位置向外和向上延伸，合围后勾勒出捷豹极富力量感的标志性的腰线。 然后，这条特征线继续向下延伸，围绕车身后部形成类似机翼后边缘的尾部线条，令整个设计一气呵成。

尾灯则延续了C-X75的风格：顺着车身侧翼线条安装在车尾曲线的正下方，不仅凸显了傲人的后轮距，而且和进气隔栅一道构成了捷豹跑车极高的识别度。

为了保持外形的力量感和车身两侧气流的流畅性，车门把手采用了与车身齐平的设计。 安装在把手内的触摸传感器在感知到触摸之后将启动静音电机，精工细作的铝合金把手随即升起并呈现在驾驶者和乘客的面前。

本着简约原则，C-X16在空气动力学设计方面摒弃了一切不必要的翼子板和扰流板。 下压力由精心设计的前定风翼、具有文丘里效应的尾部设计和侧门槛提供，它们共同引导气流沿着车身两侧顺畅地流过。所有这些元件均采用碳纤维表面处理。

即使在静止时，C-X16 也能准确无误地传递出一种特有的使命感和力量感。这得益于优化后的车身与车轮关系：21 英寸合金车轮被远远地放置到了车身的四角，并且采用碳纤维镶嵌装饰。