Type R的快并不在直路而在于弯道，要超越它，除了拥有持平或者更大的动力外，操控才是最不能忽略的。这台FA1虽然是移植了FD2的全套部件，但车主仍然为其加强了操控。不过，车主并没有针对FA1的车架方面作加强，只是利用为其更换了一套Ohlins DFV避震，提升了车辆的支撑力，并且为车辆更换了全套的金属轴承，让车辆在转向时手里更加直接的方式，让这台FA1能够拥有敏捷以及强劲的支撑力。不过，虽然说更换了避震，支撑力强了，更换金属轴承传力是直接了，但是笔者认为，不对车架作强化，以FA1原装的车架刚性来说，还是会影响到整台车的操控反应。另外，以街车来说，更换全套金属轴承在某程度上来说其实并不太适合，引擎、路面的震动直接传入到车内，如非高转这种情况并不会改善，这样改也未免太过极端了。
图：这台车在操控性提升方面，只是更换了避震以及金属轴承，其他均没有改动，例如这条防倾杆仍然是原装的产品。
图：原装的后防倾杆直径为20mm。
图：原装的前防倾杆直径为26mm。
