末裔，是说明一个家族走到尽头，再无后继者的形容词，而高转末裔用来形容这傲视车坛的K20A引擎就是最好的选择。2010年4月，日本Honda发布了一则让相当蛋疼的消息，这则消息说2010年8月，第八代本田思域Type R（FD2）将全面停产，这则消息在当时虽然感觉惋惜，但不少车迷仍然抱有希望，因为当时CR-Z已经准备推出，而且也有风传说CR-Z将会接任思域，成为新一代的Type R车型。可是直到目前为止，本田仍然没有说CR-Z是新一任的Type R继任者，反而有新消息说，将迎来新一代的Civic Type R。不过这则消息同样让人蛋疼，因为这则消息说，全新一代的Civic Type R将放弃使用K20A引擎，并转头涡轮增压的怀抱。
在世界提倡环保的大前提下，放弃这些曾经让人惊叹的引擎也是无奈之举，我们还是期待全新一代的Type R带给我们的表现吧。而现在，就让我们看看这位高转末裔的那些事儿吧。带着目前来说最后一副高转引擎的，是日本版的八代思域Type R（FD2），而在国内八代思域可以说是最多人玩的一台。无他的，全因八代思域有国产，而且FA1的车架跟日本版的FD2是相当的接近，加上国内并没有引进这台经典的Civic Type R，于是便有人想到将Type R的全副武装移植至FA1之上。本文主角的这台全心全身、心移植的Type R并非国内第一台，因为在早前已经有过案例，接下来就让我们再细细品尝这台东本思域Type R的风采吧。
