障碍中国混合动力推广的是价格 专访丰田

访一汽丰田常务副总经理田聪明

2月22日，第三代普锐斯中国上市，相比第二代价格有所降低，但仍有网友觉得定价较高。对此，一汽丰田常务副总经理田聪明先生在表达了自己的看法。

第三代普锐斯和第二代相比在全世界销售的台数迅速增长，特别是在日本和美国市场，这主要来自几方面因素。一部分是喜欢先进技术、新生事物的先进层在增多，他们会选择普锐斯；另一部分用户则是比较善于计算，他们是在了解普锐斯油耗较低的特点之后购买。这一部分用户也在进一步扩大。还有一个原因是全世界对减少环境负荷的热情高涨。

在中国，混合动力汽车推广最大的障碍是价格。此外，通过调查我们发现除了价格以外还有一个最大因素，就是政府对于混合动力推广力度并不够，没有让广大消费者认识到混合动力的价值，所以消费者对混合动力技术，及新能源车可靠性有所怀疑。因此，一汽丰田下一步需要大力来推广混合动力技术，让大家认识到混合动力技术可靠，以及混合动力能够带来价值。

另外，还有一点就是中国消费者的节能环保意识还不是很强。据了解，在国外，购买普锐斯的客户，比较注重油耗，比较关心维护费用。同时，这些客户有一定的社会地位，他们认为以他们的地位他们有责任负担起增强环保的意识和责任，他们以开普锐斯，宣传环保意识为荣。相信在中国也存在类似的客户群体，我们也希望同样中国的客户群体能够关注普锐斯、购买普锐斯。

现在我们政府在大力倡导新能源汽车，也在不断推出鼓励的政策。消费者的认识程度也在不断提高，消费者也越来越理性。同时特别感谢我们广大的媒体，在能源汽车方面做了很多工作，包括丰田的混合动力技术的推广。在这样的环境下和过去比，虽然新能源汽车在中国还是一个起步期，但是这个起步期跟过去很不一样了。

因此，在这种情况下，我们考虑如何能够对中国社会及中国新能源汽车发展做点贡献，我们希望第三代普锐斯可以得到更多消费者认知。

新普锐斯上市以后，我们会在多个城市举办试乘试驾活动，4S店也会举行一系列产品发布活动等等，主要是希望能够得到消费者广泛认知，扩大混合动力技术在消费者中的传播，为今后普锐斯在中国的广泛应用打下更好的基础。售后方面，一汽丰田全车系提供三年十万公里整车保修。对普锐斯混合动力电池制定的是五年20万公里保修政策，消费者可放心使用。
第三代国产普锐斯的年产能是3000辆，在这样产能规模下，国产化率提高还是有些困难，但是我们会根据未来中国市场的需求，逐步提高国产化率，努力进一步降低成本，以达到美国、日本那样的水平。

至于大家产能少的问题，我认为，新能源汽车在中国有一个逐渐的发展过程，一汽丰田对于投资节奏的把握比较保守，也比较科学。随着中国新能源汽车的发展，随着市场需求不断增多，我们会适度做出调整，满足市场的需求。
 

(编辑 汪琪)