驰享天地 舞在云端 Acura全地形轿跑—ZDX

酣畅动力，淋漓尽致

ZDX的变速箱带有运动换挡模式的6速手自一体变速箱，此款变速箱能够保证车辆有一个很好的操控性，在进入手动模式下，配合方向盘下面的换挡拨片使得车辆操控更加流畅，增加车辆的驾驶乐趣。

作为一款"全地形"轿跑车，ZDX的运动性能不言而喻：搭载强悍的3.7L V6 VTEC发动机，最大功率可达309马力，喷薄而出的动力震慑人心。搭配全新带运动换档模式的6速手自一体变速箱，动力输出愈加酣畅淋漓。

ZDX搭载Acura核心的智能四驱技术——SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统），能够根据路面和动力的切实需求，全时无间地改变前后轮及后轮左右两轮间的扭矩分配，在驾驶的不经意间全面提升车辆转弯的精准性和驾驶的稳定性。

比肩SUV标准的底盘设置、偏向运动性能的悬挂调教、更低的座椅高度、更低的成员重心高度设计，ZDX不仅可以全面应对颠簸路面、泥泞路面和雪地路面等复杂路面和极限路况，而且驾驭享受愈加动感激情。

附：Acura  ZDX主要参数

编辑评语：相信很多人看到讴歌ZDX第一眼就会惊叹：这不是歌诗图的翻版吗？表面看，ZDX同样是走轿跑+SUV的跨界风，造型与歌诗图十分相似。讴歌与本田为一家，这样的家族一致性本来并无不妥。但是歌诗图上市后的冷淡销量却令人对这类产品多一点担忧。试驾当日经亲身试车，除了体验驾驶感受外少不了评价ZDX的外观，最后达成比较一致的共识就是ZDX相比歌诗图更有令人难以抗拒的魅力。

外形设计对跨界车的重要性远大于传统车型，尤其是轿跑+SUV的混搭。可能多数人认为宝马X6开创了这种风格设计，实际上更早的双龙爱腾已经结合了SUV高车身和轿跑的掀背造型。双龙爱腾如今销声匿迹的一大原因就是实在没有美感。其实X6的外形同样饱受争议，能在国内卖的顺风顺水更多是沾了品牌的光。轿跑+SUV的跨界车一直都显得有些非主流，但从歌诗图和ZDX上能看到一种原生的跨界气息，而ZDX更开始挖掘出混搭的美感。让人看的顺眼是从个性走向主流的重要一步，这点上ZDX要胜过歌诗图一筹，还可能创造出更多的追随者。 

(编辑 林文华)