知名度埋没了实力 实拍奔腾B70手动车型

[网上车市太原站 实拍评测] 一汽奔腾在国内也销售了不断的日子了，一汽在我的印象中一直是处于一个吸取多方面先进技术而自主研发较少的品牌，利弊双方自然不必评述。旗下的B50与B70其实在总体销售过程中还是有一定市场份额的，不过在现在的市场中越来越多的车型选择、越来越低的价格、以及品牌知名度等都间接的影响到了一汽奔腾的销售情况，那么这样一款车到底如何呢？编辑的这篇实拍带您近距离接触一下。

一、外观方面及细节

我们此次实拍的是2011款2.0MT时尚型车型，其实换标以后的B70在外观上并没有多大的改变，前脸中网又从前的五栏直线进气隔栅变成了三栏式的叉字样式，车身尺寸依旧为4705*1782*1465mm，轴距为2675mm。

2011款换标后我们通过图片对比就能看到只是换了中网与标致，其他的基本完全相同，只是个人觉得鹰字标的知名度真的没有从前的一字标大。

从后方看，方方正正的尾部和后大灯组看上去似曾相识，不过渐升式的设计与方正的尾灯组还是比较提档次的。整车的线条很流畅没有设计上有断档的感觉。

大灯组的造型设计没有改变，依然是沿用2010款的造型。鹰眼整体显得很锐利，同时侧面有四道磨砂条装饰并进一步的提升亮度。此次实拍的车型是最低配，只有大灯高度可调，2.3排量车型则是标配自动头灯、氙气大灯、大灯高度可调，不过相对于优惠后的售价来说，这个大灯配置在竞品中并不是太拿得出手。

最后说一下奔腾B70的轮胎选用，采用规格为205/55 R16轮胎，2.0L手动车型使用锦湖轮胎，2.0L自动车型使用华南橡胶生产的万力轮胎，2.3L车型则全部使用的是韩泰轮胎，所选用的轮胎都是更为偏向乘坐舒适性。