乐趣之始 宝马1系之行—鄂尔多斯顺宝行

有幸参加鄂尔多斯顺宝行的媒体试驾，也许是有些巧合，因为我自己对宝马的忠诚度很高，家里的亲戚和身边的朋友有开宝马车的，通过他们和我自己对车的了解，比较欣赏宝马车。也希望自己将来不久也买一辆宝马坐骑。

我们经常听人们说“开宝马，坐奔驰”，但这是为什么呢？这另许多爱车族的同胞们不解，首先我就不妨和大家聊聊为何要开BMW。

BMW凭借高度灵活，非常舒适和无比抗拒的大范围转速发动机让一代又一代的驾驶者为之痴迷，它的驾驶性能已经书写了历史。“开”就是指的驾驶，在说的专业些就是“汽车操控性”何为汽车的操控性呢？其实说白了就是操作控制性能。操控性是一个综合的评价，车俩进行的弯道，加速，制动，换挡，时刻考验着一辆车的操控性能。都是决定操控性能的因素。上一刻诱你登车。下一秒飞驰而去。BMW正是他们的创性能力创造出了BMW高效动力策略这是一个让BMW成为动感和高效驾驶基准的技术发备组件，直列6缸涡轮增压高精度直喷系统实现了令人深刻的性能，并显著降低了油耗。

每一次过弯，都让你乐在其中。如果您觉得快速过弯多多宜善，如果您感觉到漫长的旅程越长越好，那您肯定是 驾驶着BMW。具有铝制前悬架和5连杆后桥的底盘，几近完美的50:50前后车桥负载分配和后轮驱动成就了无与伦比的舒适性和灵活性。转向完全不受扭矩转向的影响非常直接和精确。这就是为什么驾驶BMW在转弯时乐趣无穷的原因。不过还有可能得到更多的乐趣：主动转向系统适用于6缸车型低速转向比非常直接，这样就提高了长途高速行驶的舒适性。

让我们先简单的认识一下今天要试驾的宝马1系。

1这个数字有很多含义，在宝马的序列中，1系是其最小的产品；放眼全球，1系是首款也是目前唯一一款后驱紧凑型轿车；而在国内，1系又是第一款高端品牌的紧凑型两厢车。宝马1系于2004年正式面世，在2008年正式进入中国，为中期改款后的两厢五门版，共分为120i手动、120i自动以及130i自动三个版本。外光上看，短前悬设计一眼看去就能分辨出这是宝马式车身造型。前轮与前楣非常接近，这样发动机就可以放置在前轴之后，从而发动机更加接近驾驶员舱，使其达到完美的50：50的车身配重。这种设计不仅为了满足其优秀的机器性能，也使宝马从侧面看去都很修长，短前悬的设计也让它在竞争对手之间，轴距的优势非常明显。内饰非常简单和实用，从仪表板和车门直到操纵装置和仪表的精巧布置确保了动感、时尚而纯粹的高品质形象。

在试驾这一环节真的是让人兴奋不已，指导老师告诉我们该如何操控，上车后的每一步都要做什么，真的很到位。

宝马车向来以操控王自居，这是有道理的，对于它的魅力，似乎只有坐在驾驶位上才能充分体会得到。在此次试驾过程中，偏硬的悬挂调校给我留下了深刻的印象。在入弯的速度达到了100公里/小时，高速入弯的过程中没有感到明显的倾斜，并且离心状态非常小，操控较为平稳。后半段的小弯入弯时，车速达到了以前从未尝试的80公里/小时，由于弯道窄而且急，能够感到侧倾和明显的离心状态，但操控上面仍然可以保持精准的入弯。和大多数前轮驱动的车型相比，宝马的转向完全不受驱动方式的影响，显得更精确、更得心应手。车头的指向准确地随着你的心意而动，车身在出色的悬挂支撑下令你信心百倍，甚至希望转向过度早点到来，以体会一下甩尾出弯的乐趣。

也正是因为良好的动力性、精准的转向反应、优异的操控灵活度、精准的转向1系保持了BMW一直的优势，转向系统精准而直接。方向盘、刹车、油门可以让你信心十足地应付道路上的一切问题。

在前不久的广州车展上宝马新1系也亮相了，值得关注的是除造型设计相比现款有较大改进之外，还首次向消费者提供双版本套件（都市与运动版）选择，两者在外观与内饰细节上有所不同，这样的考虑足够人性化，并首次搭载小排量涡轮增压发动机。让我们拭目以待宝马新一系的到来！

最后在这里首先要感谢鄂尔多斯顺宝行给了我们这么好的一次机会，亲身接触宝马1系，感受它给我们带来的惊喜。还要感谢指导老师为我们进行专业的培训，学到很多驾驶技术！

经销商：
鄂尔多斯市顺宝行汽车销售服务有限公司
咨询热线：0477-8101622
地址：鄂尔多斯市东胜区铜川汽车博览园顺宝行宝马4S店

(编辑 栗丽)