倒车影像常识盘点 摄像头安装位置需合理

据网上车市绍兴站编辑了解，有几项汽车装备，出现之后迅速被普及，倒车影像应该就是其中之一。以倒车影像装备的普及势头，相信将来会有越来越多车主接触到它，不管是车厂原装的还是自行改装的。但众多的倒车影像系统好用程度参差不齐，那怎样的倒车影像才算好用，下面，网上车市绍兴站编辑将为大家总结出以下几点倒车影像质量评测标准，以供参考。

1、摄像头成像清晰，尤其在黑暗处仍能看清楚车尾周围的障碍物。很多摄像头在在光线良好的地方成像很正常，但一到晚上或者偏暗的地下车库就露馅了，应该是感光元件不够高级，导致有些障碍物分辨不太清楚，影响倒车判断。

2、摄像头安装位置合理（一般在尾厢盖开关处），能看到一小部分的车尾保险杠。看过不少用户自行加装的摄像头安装在后保险杠上，一是不可能看到车尾，另外也跟倒车辅助线显示有关系（后面提到）。而一般原厂的摄像头安装位置都比较正常，但也有部分看不见车尾保险杠。为什么要求能看到车尾保险杠？因为这样更容易判断与障碍物之间的距离，尤其需要停入一些狭窄停车位时，必须倒车非常靠近障碍物才能停入，此时能看见后保险杠的摄像头就是最好的帮手。

3、挂倒挡后屏幕显示图像要快。这点主要针对那些使用伸缩屏幕设计的原厂装备，它是我用过的反应最慢的倒车影像。这些车一挂上倒挡，屏幕才自动缓缓升起，如果是个性急用户，很可能已经完成泊车，屏幕才完全升起。总之，伸缩屏幕遇上倒车影像，会让人有点抓狂，我印象比较深刻的是沃尔沃XC90。不过有些车有手动升降开关，可以提前升起屏幕，以缓解这种尴尬，比如凯迪拉克CTS。

4、摄像头要够广角，视野范围才广。够广角的摄像头，能让用户在车内既能看到车尾，又能看到地平线。摄像头能看到地平线，意味着你能看到后方远处的行人和来车（包括左、正、右后方），在倒车出车位或路口时最好用，具体事例请看天籁长测日记《倒车影像的进阶应用》。

5、影像带有倒车辅助线。说实话，这个功能只是个加分项目。有些车的辅助线只有固定直线方向显示，也有的车还有转弯辅助线，预先告诉用户打某个方向能否通过障碍。

关于辅助线，有些后期自行加装倒车影像的用户会遇到这样一个问题：当把摄像头装好后，发现屏幕显示的倒车辅助线都翘到到天上去了。其实这主要是摄像头安装位置不恰当造成的，一般来说，摄像头安装在尾厢盖开关处最合适。

6、最强大的倒车影像是全景的。所谓全景，就全车四面都安装了摄像头，驾驶者可以在车内一次性将车身四周的状况看得一清二楚。全景影像不仅方便倒车，更方便开车出入狭窄的或多“暗礁”的地方。

这种规格装备目前在国内还不多见，广为人知的只有丰田普拉多、英菲尼迪EX、FX和大众途锐配备全景摄像头。其中丰田普拉多全身多达6个摄像头，非常适用于越野。现在坊间也有不少用户自行加装全景摄像头，但我见到的都没有达到原厂的效果，EX、途锐等可以将4个摄像头画面准确地合成一幅完整画面。但这项装备的技术门槛并不高，以中国目前的电子产业规模，相信很快就会有类似的后市场配件出现。

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(编辑 孙丽萍)