静态体验

至于外形，虽说各花入各眼，但爱唯欧的美还是受到了大多数人的肯定，不知道这是否跟它的形象大使的漂亮有着极深的关系。值得提的是，前脸造型的仿机车造形，把摩托车的灵魂设计与汽车运动美学相融合结合在一起；大胆采用了独立灯罩的双炮筒型头灯，也算是一种突破。不过，我个人倒是觉得两厢版的爱唯欧不够三厢版的好看。

在三围方面，爱唯欧的身材也十分出色，4039×1735×1517mm的长宽高使得飞度，新POLO和207等热门小车，在它面前都“矮一截和低人一等”，2525mm的轴距保证其前排头部空间和后排腿部空间。

爱唯欧外观够个性，内饰也一样特点明显。中控台配备高档蓝色背光，整个前舱还有嵌入式饰带围绕，几乎能让每一个进入车内的人都惊叹其出色的设计。

在内饰设计上值得一提的是仪表的设计，指针加电子仪表盘得灵感源自摩托车的新款仪表盘设计，集模拟转速计、数字速度计及警示灯于一体。突出的旋叶引擎式空调出风口，设计灵感来自于飞机喷筒式引擎，为独特的整车运动气质内饰锦上添花。总体说来，爱唯欧的时尚潮流，使得相比其它同级别小车而言，更具有现代感和吸引力。

在这一个星期的试驾体验当中，我对爱唯欧是满意的。外观潮流，操控良好，乘坐舒适。可能有些网友会质疑，爱唯欧的价格是不是偏高了，其实，那估计是你被它的口号“高端小车”，弄得心里有了先天的抵触，于是拿了新赛欧作为参照物，才会得出这样的结论，如果你拿文章中我们提到的任何一款热销同级别小车与之相比，爱唯欧的售价就绝不会令你觉得贵了。通用旗下最高端小车的称号，爱唯欧应该是不负此名的。

(编辑 石朝先)