通用最高端的小车—试驾雪佛兰爱唯欧两厢

雪佛兰这几年的强猛势头，实在是让人刮目相看。究其原因，除了车子本身的性价比适宜之外，营销的力量也是不可小觑。《变形金刚》的热播给雪佛兰带来最重要的意义，不是在于让国内狂热的喜欢上大黄蜂而使得这款车型的销量突飞猛进，而是让整个雪佛兰的品牌，都深入人心。所以科鲁兹红了，新赛欧红了。正是因为有了这样的群众基础，《变形金刚》中的另一款出色小车爱唯欧，也就应运而生了，并且打上了雪佛兰最高端车型的旗号，试图在有了其它车型的销量保证前提下，产生一个质变的飞跃。

那么，用8万块钱去买这样一款小车是否划算呢？先抛开主观色彩，我们一起从机械性能的本质上看一看这款车型。前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式半独立悬架，1.4车型最大功率76/6000(kw/rpm)， 最大扭矩131/4200 (n.m/rpm)，1.6L车型最大功率为89/6000(kw/rpm)，最高扭矩为155/4000(n.m/rpm)，均采用直列四缸发动机。从数据上来看，爱唯欧占有一定的优势，1.4L车型的最大功率，比起新POLO 1.4车型的73KW和本田飞度的1.3L车型的63KW，都要更高一些，并且重要的是，新赛欧比它们两个都要便宜。

至于1.6L 车型，虽然是采用和科鲁兹同样的发动机，但经过调校以后，还能发挥出最大的功效。如果你觉得和同门的作比较，效果不够明显，那么我们可以列出有良好操控口碑，中级轿车之王大众宝来和朗逸的数据，新宝来1.6L最大功率74KW，而朗逸的最大功率为77KW，这都比爱唯欧的89KW相差甚远，甚至连“神车”高尔夫1.6L车型的功率其实也只有77KW，还比不上爱唯欧；最被人津津乐道的福特福克斯，1.8车型的最大功率为91KW，比爱唯欧只是稍高了一点。