老款凯美瑞已停产 广丰发布公务车新战略

2011年11月18日，根据国家有关法律法规和中共中央、国务院的有关要求，工业和信息化部、国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局制定了《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，根据细则，申报《目录》的轿车：一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元，其中机要通信用车发动机排气量不超过1.6升，价格不超过12万元；纯电动、插电式混合动力等新能源轿车扣除财政补助后价格不超过18万元。

消息一出自然在业界再次引起轩然大波，企业也在蠢蠢欲动，毕竟公务车市场的份额是十分巨大的。而实际上早在今年四五月份，公务车采购细则的部分内容就已经露出，企业已经纷纷针对车型做出调整以匹配公务车采购的规则，例如新迈腾推出了针对政府销售的定制版车型，传祺也很快上市了1.8L的车型，细则确定后，相信更多的企业也将很快做出调整。

广汽丰田在广州召开了媒体沟通会就车展以及凯美瑞 相关问题进行了说明，而由于凯美瑞之前在公务车市场表现突出，此次公务车采购细则的变化必然会影响其接受政府采购，广汽丰田也在会上就未来的公务车市场规划做了简单说明。

广汽丰田销售本部规划营销部部长吴保军表示，早已听到过关于公务车改革的消息，但是在凯美瑞开发过程中，的确没有考虑到国家会迅速出台这一政策，不过这一点对于很多厂家来说起点是一样的。目前广汽丰田还是有一些应对措施的，第一是加大混合动力车的推广力度，像9月就刚刚像南昌政府交付了160辆全新凯美瑞混合动力车型；第二是像广东就在细则基础上做了一些补充说明，加大了7座车型的采购份额，广汽丰田1.8L的七座车型逸致可以在政府公务采购车型中推广，更大的实用空间也是目前很多地方公务车采购的需求；第三是广汽丰田在后续的车型研发中会考虑到政府用处的需求，会推出更适合政府的车型。

吴保军

在此次工信部发布的细则中，并未明确提及加强对自主品牌的采购支持力度，而在国外市场，如美国、日本均对本土品牌有很大的扶持力度，对此，广汽丰田销售本部规划营销部副部长天羽光洋称，并未感觉到中国政府对本土品牌的扶持力度与日本相比有明显差异。

天羽光洋

据了解，六代凯美瑞在中国取得了优异的成绩，自上市以来始终位居中高级车销量排行榜前三位，它也受到公务车市场的青睐，而六代凯美瑞已于本月21日正式停产，全新第七代凯美瑞将正式推向市场，对于销量预期方面，天羽光洋表示新车型要在老款基础上“成就卓越”，以三款车型共同推出来提升销量，明年的销售目标预计为20万台，其中骏瑞占15%左右，尊瑞会根据订单生产，主推车型仍然是凯美瑞普通版。

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(编辑 李超)