驾乘上瘾 首批车主证言508非同凡响

在以往印象中，虽然东风标致的每一款车型都有所不同，但无不渗透着标致家族的欧系特征。反观近期上市、定位B级的508，在沿袭欧系品质的基础上吸收了5 by Peugeot中充满想象力的惊艳设计，又融入了豪华、舒适的内饰以及人性化高科技配备，呈现出了一款旗舰风范的座驾。至于感受如何？且让我们从首批508车主的用车体会中细细品味……

安全品质可信任
    北京杜先生    职业：私营企业家
    对于业务往来甚多的私营企业家杜先生而言，公司发展的重要条件就是依靠朋友和客户关系的维护，所以，开一辆体面且安全、舒适的车是他的最根本需求。
    杜先生告诉我们，在他提车后的第二天，送客户去机场，暴雨天气，还正赶上家门口修路，都是沙石，路面很滑、很颠簸，而且还是大上坡，很多车辆都绕行了，因为特别湿滑的路面再上坡道进行加速行驶很可能要甩尾或失控的。但因为要赶时间，所以杜先生只好硬着头皮踩油门冲了过去。虽然有点莽撞，但杜先生一直很得意自己的这次大冒险，并反复跟朋友炫耀508的给力。其实按照杜先生描述，我们得知，紧急关头起作用的是一种叫TCS的系统，它是博世8.1最新版本ESP行车稳定系统中的一部分，通过发动机管理系统干预及制动车轮，防止驱动轮打滑。比如：在沙石或冰雪路面，如果没有TCS，汽车在加速时驱动轮容易打滑、甩尾，或失控。而有了TCS，汽车在加速时就能够避免或减轻这种现象，保持车子沿正确方向行驶。虽然是有惊无险，但这一经历还是让杜先生对508的安全信任有加。
随心动 驾乘上瘾

上海王先生    职业：金融业
    受家族影响，从小对车就感兴趣的王先生是个驾车控，用他的话说就是，他的思想要完全能够从车的每一个动作中体现出来，508正是他所追求的理解他意图的一款车。手动模式时，换挡可以严格按照他的意愿果断执行，提升驾驶乐趣，这也是他最为满意的地方。他告诉我们：“508转向有特点，低速时特别轻，几乎两个手指就可以调整方向，速度快时或者高速过弯激烈时，转向又会一定程度的变沉，路感很强”。其实，508悬架比较紧，减震韧性很好，连续过弯不会觉得车身松散，这些提升操控的品质让王先生对508刮目相看。
    为了较好的体会508对风噪的处理，王先生跟我们介绍说，他特意把音响调至静音，在高速行驶中，依然有身处静谧空间的感觉。后来王先生看了说明书才了解到，508采用了一系列的专利技术，以消弱发动机自身运行的机械噪音。因为发动机在运行时，高速的气流在进、排气系统中不断冲击，形成不同频率的噪音，而508则在进、排气系统中设计了多个缓冲、谐振装置，达到一定的静谧性。
    此外，每天下班的路上，为让疲劳的身体得到放松，杜先生都会按下有侧向支撑、8向调节的仿生学智能按摩座椅，听着舒缓的音乐，感受着 508带给他的惬意之享。
    总结：每一位买到新车的用户都会对它的功能、细节格外关注，甚至用放大镜的眼睛严格的去和其他车型做对比，以显示出自己车的优越性。从两位首批508车主的用车感受中我们得知，508通过安全、舒适传递给了他们惬意的享受。

(编辑 王思哲)