雪铁龙C5最高优惠2万元 置换送8000油卡
2011-11-07 06:58 来源:网上车市 作者:梅足驰 编辑:梁一平 动感互联观致3五门版
雪铁龙C5近期推出东方之旅版,雪铁龙C5秉承了雪铁龙大气优雅的外观、先进的创新理念和完美的制造工艺,从外观到内饰的做工充分体现了这款中级车相对低调内敛价值,商务车定位的舒适性及整车安全性方面尤为值得称道。近日,根据网上车市价格监测系统显示,目前C5东方之旅版全系优惠1.5万元,置换附送8千元油卡,具体详情请看下表:
C5 东方之旅版:
车型(北京报价) | 厂商售价 | 4S店售价 | 价格变化 | 备注 |
C5 2.0 MT东方之旅舒适型2012款 | 17.79万 | 16.29万 | ↓1.5万 | 有现车 |
C5 2.0 AT东方之旅舒适加强型2012款 | 19.09万 | 17.59万 | ↓1.5万 | 有现车 |
C5 2.3 AT东方之旅尊雅型2012款 | 20.09万 | 18.59万 | ↓1.5万 | 有现车 |
C5 2.3 AT东方之旅尊驭型2012款 | 20.59万 | 19.09万 | ↓1.5万 | 有现车 |
C5 2.3 AT东方之旅尊贵型2012款 | 22.89万 | 21.39万 | ↓1.5万 | 有现车 |
C5 2.3 AT东方之旅豪华型2012款 | 23.89万 | 22.39万 | ↓1.5万 | 有现车 |
C5 3.0 AT东方之旅旗舰型2012款 | 30.09万 | 28.59万 | ↓1.5万 | 有现车 |
制表:网上车市 www.cheshi.com |
C5 2011款:
车型(北京报价) | 厂商售价 | 4S店售价 | 价格变化 | 备注 |
C5 2.0 MT舒适型2011款 | 17.69万 | 15.69万 | ↓2万 | 无现车 |
C5 2.0 AT舒适型2011款 | 18.69万 | 16.69万 | ↓2万 | 无现车 |
C5 2.3 AT尊雅型2011款 | 19.99万 | 17.99万 | ↓2万 | 无现车 |
C5 2.3 AT尊驭型2011款 | 20.49万 | 18.49万 | ↓2万 | 无现车 |
C5 2.3 AT尊贵型2011款 | 22.69万 | 20.69万 | ↓2万 | 有现车 |
C5 2.3 AT豪华型2011款 | 23.69万 | 21.69万 | ↓2万 | 有现车 |
C5 3.0 AT旗舰型2011款 | 29.89万 | 27.89万 | ↓2万 | 无现车 |
制表:网上车市 www.cheshi.com |
据北京地区雪铁龙4S店销售人员介绍,2011款全系优惠2万元,C5东方之旅版现全系优惠1.5万,置换购车均享受8千元的现金补贴。现车方面2011款仅豪华型、尊贵型有现车,颜色以黑色、白色和灰色为主,不接受任何形式的预订。C5东方之旅版现车颜色及款型较全,可以满足各色消费者的需求。喜欢这款车的朋友可以致电或到店详细咨询以争取更多优惠。
2011款雪铁龙C5外观基本上没有变化,在增加尊雅型加强版的同时,取消了2.3尊雅导航版和尊雅深内饰版。2.3L尊雅型增加了前泊车雷达和倒车辅助系统等安 全配置。在娱乐配置方面,2.3L尊雅型还增加了音质很棒的Hi-Fi音响。雪铁龙C5 2.0L舒适型将之前可选装的天窗改为了标配,这样,小改款后的车型购买度进一步提升。行情信息多变,请以当日行情为准。
雪铁龙C5采用的航空风格驾驶舱设计,航空式数字组合仪表、中央固定集控式方向盘、航空 公务舱座椅设计等为驾乘者提供科技、品位和舒适的全新享受。2815mm的超大轴距以及合理的空间布置,使每一位乘员都能享受舒适的驾乘乐趣。超大面积的 前风挡设计,全局在握的尊贵感受自然拥有。驼绒灰内饰色调引领中高级轿车内饰流行趋势,彰显品位和档次。
东风雪 铁龙C5搭载雪铁龙全新一代2.3L全铝高效发动机,采用全球领先的VTCS可变相位气门正时系统,动力澎湃,震动小,噪音低,最大功率为 126kw、最大扭矩为230N·m,各项性能居同级竞品领先位置。全球领先的Tiptronic智能6速手自一体变速箱,具有极佳的换档舒适性,兼具出 色燃油经济性,实现与发动机完美适配,换挡过程更加精准,带来愉悦、流畅的驾驶乐趣。同时,东风雪铁龙C5采用荣获“欧美最佳跑车轮胎称号”的固特异 Eagle F1极品飞靴轮胎,激情操控,自在享受。
编辑点评: 雪铁龙C5推出东方之旅版,新款车型相较于旧款动力方面无任何变化,在内部配置方面增加很多很实用的配置,但优惠幅度方面新款车型比旧款确实差了不少,C5东方之旅版全系优惠1.5万元,2011款享受2万元现金优惠,置换均可获赠8000元油卡。目前旧款车型优惠力度非常大,总体来说是千载难逢的购车时机,关注C5的消费者可致电咨询经销商或到店详谈选购。
(编辑 梁一平)
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