当幸福来敲门 雷克萨斯GS450h深度试驾

玉溪高尔夫球场门口这条路确实是一条测试车辆各种极限驾控的好地方，它有很急的，很多的弯道以及上下坡路段，还有一条可以做直道加速，因此它完全可以展示一台车内心最深处的欲望，不过您不用担心，GS450h提供了强大的系统保障，您完全可以放心地去驾驭。下面介绍的这些装备是咱们用肉眼看不到的，但这些是一辆汽车价值的体现，甚至可以说是灵魂。

牵引力控制系统与汽车稳定控制系统

汽车稳定控制系统（VSC）与牵引力控制系统（TRC）相配合，以限制在湿滑路面上后轮的空转。当车轮在湿滑路面失去抓地力的时候，TRC会对驱动轮进行制动，以保持驾驶操控的稳定性。

汽车动态综合管理系统

GS450h采用创新的汽车动态综合管理系统（VDIM）综合了在其它车辆中单独工作的多种操作系统，如牵引力控制系统（TRC）、汽车稳定控制系统（VSC）和带有电子制动力分配系统（EBD）的防抱死制动系统（ABS）。此外，它加强了对电动助力转向系统（EPS）和可变齿比转向系统（VGRS）的控制，这两个系统负责前轮转角和转向扭矩。因此，VDIM有助于实现汽车的基本操作——加速、转弯和制动的驱动性能最佳化。传统的系统在汽车到达性能极限时才开始控制这些操作系统，而VDIM在到达极限之前就开始控制这些系统，实现汽车的平稳行驶。VDIM能让人心无顾虑，愉快驾驶。更特别的是，在崎岖、湿滑、可能导致左右轮胎打滑的公路上，或当前后轮有打滑趋势时VDIM 能够实现良好的驾驶稳定性。

预碰撞安全系统

预碰撞安全系统能自动探测到车辆前方的障碍物，并根据障碍物的位置、速度和运行轨迹测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声。经过无数次的驾驶员反应测试，LEXUS雷克萨斯工程师为预碰撞安全系统中的每一项功能都制定了最合理的启动时机；在即将发生撞击之前，预碰撞安全系统将自动调节一系列安全系统：预碰撞制动辅助系统——该系统将处于待命状态，确保在驾驶员踩下刹车时提供最大的制动力。紧急转向辅助系统则会降低转向齿比并加强悬架硬度。与此同时，汽车动态综合管理系统提高了车身的稳定性，从而为成功避免撞击提供最大的操作空间。

若系统最终判断撞击是不可避免的，预碰撞安全系统将通过电动控制预先收紧前排座椅安全带，同时，自动启动刹车以降低撞击时的车速，从而最大限度的减轻撞击所造成的损伤。

高安全性车身

LEXUS雷克萨斯的高安全性车身在独立的安全标准基础上发展出来。该标准比大多数国家的安全标准都更加严格。因此，在同类汽车中，GS450h具有最高水平的安全性车体。GS450h同时也结合了全方位车体结构测试，以期在事故发生时，使碰撞中的车辆能够得以共存。

此外，轻质高强度车身、发动机、变速器和悬架共同提供了杰出性能和丰富驾驶乐趣，激光焊接和高强度钢板共同提供了良好的抗扭性、稳定性和可操控性。值得一提的是，GS450h上45% 的车身构架都使用了高强度钢板。