约会秋天倾情试驾 媒体与宝马情定红叶谷

可曾想过在一个秋高气爽的日子，搭载一辆宝马，徜徉于山水间，尽享大自然的风光？可曾想过在一个秋高气爽的日子，体验宝马车的舒适性与操控感？金秋十月，济南大友宝圆了媒体这样一个梦，让我们有机会与宝马535情定红叶谷。

 首先给人的深刻印象的就是动力和传动系统，这辆“大车”对于油门的反应异常灵敏，3.0升排量的双涡管单涡轮增压燃油直喷发动机最大功率为306马力，油门踏板的丝毫变化都会立刻显现在动力输出的瞬间变化上，不仅感觉不到普通涡轮增压发动机动力输出的滞后感，而且火候恰到好处，好像发动机就长在驾驶者自己身上，这是个美妙的感觉。能把涡轮增压发动机的动力输出品质调节成这样足见宝马发动机的技术功力。

另一个印象深刻的地方就是车上装备的动态驾驶控制系统，不仅可以改变减震系统的阻尼设置、动态稳定控制系统的响应，还可以改变自动变速箱的动态换档以及油门和转向系统的设定值，它有“普通”、“运动”和“运动+”三种工作模式(实际上有四种工作模式，在“运动”模式中，驾驶者可以根据自己的喜好选择“底盘运动模式”或“传动系统运动模式”“)，这出乎我们意料之外(其它车型的底盘模式控制系统通常设定为 “舒适”“普通”和“运动”三种工作模式)。

从产品介绍上看，这辆新BMW 535Li采用了短前悬和前后轮负荷比为50：50的设计，这种底盘设计理念不仅使车辆的操控更符合驾驶者的直觉，而且安全极限值更高。事实上, 驾驶感觉确实如此，在弯道行驶时转向直接而干脆，车身随动于方向盘转动幅度因而给我们非常中性的转向体验，虽然这辆车的重量不小, 但是随着速度的加快车身没有呈现转向不足的趋势，轮胎抓地极限临界也出现得比较晚，高强度刚性的车身让后轮很顺从地服从转向指令，3108毫米长轴距的大型轿车有如此表现确实非常出色。

总的来看，通过高技术和传统方式相结合，全新BMW 535Li运动性比它的前辈更强大，不过它也在追求一种新的和谐，如果还有什么更深的理解，那就是在上一代BMW 5长轴距轿车的操控品质和整体技术依然处于领先地位时，宝马把动态驾驶特征、舒适便利性和环保这三个相互矛盾及相互制约的方面同时在新一代BMW 5系长轴距轿车上得到提升，而这应该是宝马的“BMW高效动力策略”的功劳。

(编辑 万峻韬)