君威GS高性能产品全方面分析——动力
2011-10-26 06:00 来源:网上车市 作者:邓骏臣 编辑:邓骏臣 动感互联观致3五门版
开过君威GS的人都说动力强劲,非常不错。最大功率162kw,350Nm的最大扭矩和普通版2.0T的君威数据是一样的。国内并没有引进高功率版的GS,而是在发动机和变速箱经过一些调校,让0-100的速度提升到了7.3秒比普通版君威快了0.5秒。我想说的是0.5秒对于我们一般人来说很难再车辆加速的过程中去很明显的感觉到,单单只能在数据上看到快了0.5秒。很多人觉得GS比普通版君威快很多的感觉我只能说是掺杂了一些心里因素罢了。
如果想让你的君威GS的加速更快,那小编给你个建议那就是刷ECU。如果国内引进高功率版的GS的话其实和刷ECU是一个原理,让马力和扭力增大来提升速度,和刷过ECU的车子一样油耗肯定会增加。相对在刹车和变速箱的要求就会更高,所以国内并没有引进高功率版的君威GS。
“FlexRide自适应驾驶系统”简单的说就是系统可以通过对CDC全时主动式稳定系统、Magnasteer磁力随速可变助力转向系统、ESC/TCS控制、变速箱换挡速度、油门踏板反应速率等进行控制。来控制车辆的速度,悬挂,操控的电子设备。因为君威GS毕竟不是纯赛车,驾驶技术也是各有不同,所以会有很多的行驶模式。对于在中级车轿车上运用“FlexRide”也可以看出别克对君威GS也是非常重视的。
君威GS采用的是6速手自一体变速箱,与普通版君威是同一款变速箱。经过厂家对变速箱的调校和“FlexRide”的搭配,让君威GS与普通版君威在功率同样大小的情况下提高了0.5秒。这样说起来性能版与普通版的差别就是变速箱的调校吗?君威GS为什么不提升动力或者是选用双离合的变速箱呢?这样不是更能提高车辆性能,更称得上是性能版车型。
经过对君威GS的全面分析以后,我个人认为整车是可圈可点,并不像大家所说的那么好。首先国内引进低功率版其实就是在原有的基础上增加了“FlexRide自适应驾驶系统”和一些细微的改变,外观换了大包围。如果把普通的君威GS开到改装厂去经过一番打造我认为单从外观来说可能不会比君威GS的外观差很多吧。君威GS被称为性能版君威,那位什么不像高尔夫R一样才用全时四驱系统能。这样不是更加能提升自己的运动性能也能提升车辆的运动性。
对于普通车型的升级版,性能版,我认为君威GS做的不算很好。并没有让人觉得君威GS和普通版君威差别很大,如果爱车的人仔细对比一下也会看出两者的差别不算很大。我个人觉得君威GS并没有像大家所吹捧的那么出色,只是在中级运动型轿车中算是不错的车型。
(编辑 邓骏臣)
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