一流操控 性能狮王 本网实拍标志RCZ

 内饰

如果你驾驶过标致308，那么坐进RCZ的车内，你一定会感到很熟悉。因为出自同一平台，RCZ的内饰部件大量借用自308。不过从质感上来看，RCZ的内饰做工比较细腻，仪表台上方均为软质材料，摸上去手感不错，比较上档次。我们试驾的RCZ共有两种内饰颜色搭配供选，一种是全黑色，另一种是上浅下黑的搭配。从整体感觉来看，黑色内饰显得更酷一些。

中控台的上方有一个折叠式的显示屏，这与308的配置相同。发动车子后，能够自动打开，并显示导航等信息。左侧有按钮能够调节显示屏的直立角度，以防止太阳光的干扰，右侧有按钮能够关闭并放倒显示屏。

中控台上方的圆形空调出风口由308的三个改为了两个，一只时钟取代了原先的那个出风口。这个时钟的设计风格看上去很像运动手表，与整车的氛围很搭配。

中控台上最中心的部分是一个大号的导航钮，能够通过旋转、按压和推拨来实现各种功能，有些类似于宝马的iDrive系统。这个系统的逻辑比较符合普通人的思维方式，因此即便是初次使用，也不会特别困难。

方向盘依然是标志汽车标志性的3辐式方向盘，要不是还有那一点点的银色点缀，相信你看着绝对会提不起劲。另外，有一点我需要特别说明一下，虽然它并不是多功能方向盘，但是在它的下方有两根集成了多媒体功能、定速巡航功能的控制杆。实际上，操控起来是要方便一些，但这个前提是你已经熟悉了那异于常规的设计。

至于功能配置方面，对于RCZ这类跑车来说肯定不是强项，反正车载硬盘、蓝牙电话、双区自动空调等配置已经悉数登场，我相信这也已经足够使用了。不过话说回来，驾驶着它其实就是最大的乐趣了，多媒体功能的多少根本不问题。

动力

为了让RCZ真的运动起来，标致为它装备了一台动力强劲的心脏：1.6升涡轮增压汽油发动机。这台发动机融合了双涡管涡轮增压器、燃油直喷和可变气门升程及气门正时系统，因此能够提供200马力的最大功率和255牛米的最大扭矩，同时综合油耗也保持在6.9升/100公里左右。其中，可变气门升程及正时的VTi技术是标致公司与宝马公司共同开发的。在宝马，这项技术被成为Valvetronic。将这么多新技术集中在一台发动机上，这在世界上也是首创。为了满足欧洲消费者的需求，RCZ还提供2.0升柴油机供选择，最大功率163马力，最大扭矩高达340牛米。

(编辑 李玲辉)