西博车展第二季来袭 Mazda3星骋邀您共赏

10月26-30日，长马杭州骏兴/骏田店邀您一同参加西博会车展，国际会展中心D6展位！更多优惠更多精彩敬请期待！虽然星骋让我们等待的时间有点长，但无论从外观还是内饰星骋都保持了进口车型的原味设计，整体品质与老款车型相比也上升了一个档次。11.28万-15.38万元的价格给我们带来了大惊喜，同级别竞争相比，星骋依旧是年轻消费者非常不错的选择。

外观设计在很大程度上左右着我们对产品的最终购买，很多汽车厂商也在营造着具有明显家族风格的设计，马自达从睿翼、CX-7到马自达8，一直采用夸张但并不张扬的大嘴风格，无论你对它的造型是否喜欢，不可否认的是微笑的前脸始终具有很强的亲和力。

与老款车型相比，星骋柳叶形的前大灯、菱形雾灯以及充满张力的车身线条，都使其看上去更加年轻与充满活力，而那张夸张的大嘴也并没有一味的突出视觉冲击力，更多的体现着亲和力与调皮。

在细节方面，有骨雨刷与无骨雨刷是购车者很容易分辨的地方，无骨雨刷已经是目前的主流，虽然成本并不是很高，但是否配备却或多或少的影响着我们的主观评价。在这里我们也要提醒您一下，配备什么类型的雨刷并不重要，重要的是实际使用效果。很多原厂的有骨雨刷实际使用效果与寿命，都要强于市场在售的一些无骨雨刷。

马自达星骋内饰：黑色为主层次感鲜明

进入车内，星骋内饰与老款有了较为明显的改变，整体布局与进口版完全相同，内饰采用黑色为主配以银色点缀，各种功能按钮一目了然，而且层次感分明。

在细节方面，星骋依旧延续着家族风格，动感十足的炮筒式仪表采用红色背光，周边采用银色点缀；小巧的三幅式方向盘功能丰富，集成了换挡拨片、巡航、音响控制等常用功能，值得一提是在此价位配备换挡拨片的车型并不多，而且星骋方向盘两侧均可实现加减挡功能。

在做工方面，星骋同样有着不错的表现，纯黑内饰与银色点缀呈现出不错的质感，中控台各种按钮与底色相同均采用黑色设计，清晰的布局上手非常容易，各部件的整体接缝也非常均匀，按钮阻尼适中具有不错的手感。

马自达星骋空间：轴距不变后备箱容积提升

星骋的轴距与老款车型相同依旧为2640mm，这也就决定了车内空间表现与老款车型不会有太大出入，在实际乘坐中却足以满足日常需求。

以轴距来评判空间表现，更多的是体现在腿部空间方面，而整体的空间利用率则更多的体现人性化设计，在这一点上星骋也表现出了日系车的一贯空间优势，车内各储物格都有很好的规划，随身携带的物品基本可以有相应位置存放。

值得注意的是，老款马自达3后备箱容积为300L，而星骋在轴距不变的情况下后备箱容积提升到了377L，空间利用率有了进一步的提升。

马自达星骋视野：A柱盲区小 整体表现良好

在视野测试中，我们以桩桶模拟障碍物，虽然驾驶者身高以及坐姿差异较大，但我们尽量保持适中的坐姿来进行测试，以便所得的结果可以客观的反映车辆盲区。

坐入星骋车内，前后方视野均有不错的表现，左侧外后视镜采用双曲率设计，也进一步提升了视野范围，A柱盲区为112cm，在转向过程中基本可以照顾到大多数情况，不过由于采用了高尾部设计，内后视镜的可视范围并不理想，这也是很多类似车型的通病。

马自达星骋灯光：照射均匀 增加LED尾灯

远近光切换对比

星骋在夜晚卤素大灯还是有不错的表现，近光照明超过20米距离，而且光线较为均匀，远光可以达到60米的照射距离。另外，星骋的尾灯采用了LED光源，无论是穿透力还是寿命都有了进一步提升。

在车内照明方面，星骋各按键均采用红色背光显示，仪表盘采用白色指针蓝环装饰，在夜间不仅显示清晰，而且非常绚丽。在细节方面，星骋同样别具匠心，中控台的蓝条照明在调节音响时会有不同程度的闪动提示。

马自达星骋动力：两种动力选择变速箱升级

在动力方面，马自达星骋依旧采用与老款马自达3相同的1.6L和2.0L发动机，其中2.0L发动机最大功率110kW/6500rpm，最大扭矩182Nm/4500rpm，具备SVT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、TSCV可变涡流控制阀等发动机技术。

老款马自达3的全系采用5速手动变速箱和4速手自一体变速箱，而星骋手动2.0L车型变速箱升级6速手动，自动挡车型采用了5速手自一体变速箱。更加合理的齿比也提高了换挡平顺性和燃油经济性。

注：横坐标为时间，单位为S（秒）

图中红色曲线表示车辆速度对应左侧纵坐标，单位为：km/h（公里/小时）。蓝色色曲线表示车辆加速度对应左侧蓝色纵坐标，单位为：G（重力加速度）

在加速测试中，星骋的2.0L自然吸气发动机动力输出柔和，加速过程很线性，偏重高转速的发动机在7300rpm时才进行换挡，2挡即可突破100km/h，最终成绩为10.54秒。经过多次测试，马自达星骋0-100km/h刹车最终距离为41.23米，热衰减情况并不明显，整个过程马自达星骋的刹车强度力度一直很均匀，悬挂对车头下沉有不错抑制，最终成绩也较为理想。

马自达星骋操控：车身侧倾抑制良好

马自达星骋采用前麦弗逊+后多连杆式的悬挂，这也与老款车型也完全一样。在实际驾驶中，星骋悬挂调教也更偏向舒适，城市路况驾驶有较强的舒适性，而且当经过一些凹凸不平的地面时，也并没有太多震动传到车内。

绕桩测试中，马自达星骋表现出了不错的韧性，车身的支撑非常到位，弯中侧倾较小，虽然采用三厢式设计，但在急速中车尾循迹性依旧表现不错，即使轮胎出现短暂的打滑也表现出了较强的可控性，最终测试成绩为66.52km/h。

马自达星骋油耗：百公里综合油耗8.2L

随着油价的急速上涨，油耗已经成为了时下的热点话题。在实际测试中，马自达星骋依旧体现了日系车的一贯优势。油耗测试路线我们选择了下班高峰期，路况基本处于走走停停的状态，最终油耗成绩为8.2L/100km，成绩非常理想。

马自达星骋舒适性：静音出色座椅舒适

马自达星骋座椅由于采用了纯黑真皮材质，并且带有手动腰部支撑，外形偏向运动。在实际乘坐中，偏硬的座椅也提供了一定的承托性，两侧支撑到位，即使长时间乘坐也有着不错的舒适性。

怠速状态下，马自达星骋对噪音的控制非常不错，只有39.5分贝，可以说是相当安静。随着车速的上升，车内噪音也较为明显，其中40km/h噪音为56.2分贝、60km/h为61.4分贝、80km/h为64.1分贝、100km/h为67.1分贝、120km/h为69.8分贝。

在细节方面，马自达星骋内饰不仅做工扎实，而且中控台上方与车门两侧均采用了软性材质，而这些也是日常经常触碰的地方。另外，马自达星骋靠近风挡附近的材质也都采用了类似磨砂处理，在日光强烈的环境中驾驶没有任何反射现象。

马自达星骋配置与安全：以实用为主

马自达星骋中控台配备了多功能行车显示屏，可以显示空调状态、车外温度、开关车门提示等实用信息，不过左侧显示屏采用黑白设计，而右侧采用红色背景，不仅视觉误差很明显，而且在强光环境下读取信息也显得较为不便。

无钥启动系统只在顶配版车型出现

在安全方面，马自达星骋全系车型均配备了ISO FIX儿童座椅接口，不过1.6L车型仅配备了前后排安全气囊，而2.0L车型不仅配备了前排侧气囊，而且还配备了头部气帘。

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(编辑 牛红娟)