超现代座驾 网上车市金华实拍现代飞思

韩国现代汽车近年来全球营销战略可以说非常成功，在不断推出新产品的同时，市场占有率也一直与大众和丰田等一线品牌靠拢。自从现代汽车以“流体雕塑”作为设计理念，车型是越来越动感年轻，同时也受到市场的欢迎。9月26日，现代在国内宣布现代飞思上市，售价14.98-20.58万元。这款外形非常前卫，采用不对称的3门掀背式设计让人耳目一新，那么飞思究竟是怎么样的一款车呢？

回顾Veloster飞思的研发轨迹，可追溯至2007年首尔车展，现代推出原厂代号HND-3的概念小跑车Veloster，此项计划是由现代韩国Namyang设计中心主导，对应年轻的Y世代客层所发想的作品，最后，再历经3年多后，终于在2011年北美车展推出Veloster量产车型，并敲定2+2座椅设计，以及独特的左侧单门、右侧双门与掀背尾门的四门掀背设计。在今年的上海车展，飞思首次国内亮相，意味着引入国内的期限不会太远。飞思整个开发计画耗时约3年4个月，投入资金为韩元2,700亿元。

Veloster飞思延续了现代家族式的“流体雕塑”设计理念，整车线条凸出层次分明，同时强调动感的运动风格。其前脸造型稍显凶悍，进气格栅采用了6边形设计，并配有LED示宽灯。Veloster车顶部分全部为玻璃材质，而且还有大面积的可开启天窗，全部采用了深色玻璃的配置，如果飞思仅仅只是外观设计个性一点而没有这个炫目的全玻璃作为辅助，设计将会大打折扣。

犀利的不规则形状前大灯异常犀利，内部镀铬元素与透镜将整体突显的极具科技感，日间行车灯的设计也一丝不苟，打造出的前卫、动感的视觉效果令人印象深刻，极力表现着自己的个性。

飞思的车身尺寸为4219×1791×1400(mm)，轴距为2619mm。这样的车身尺寸和尚酷相比，除了轴距之外，没有特别优势。尽管定位相近，但是二者的指导价相差比较大，尚酷的入门级别报价都要高于飞思的顶配车型，所以二者“正面交锋”的机率还是比较小的。

现代飞思的尾部完全又是另外一种风格，如果从45度观察它，你能发现它颇具立体感的造型，突出的轮拱营造了很好的动感气势，掀背后车窗设计十分独特，车顶和后风挡衔接十分流畅，扰流板被设计在了一块玻璃的中间，精致而不失动感。

与前大灯不同的是，飞思的尾灯更加趋向于灵动与绚丽。尾灯旁的凹陷设计让车尾层次分明。而将车标设计在后备箱把手上感觉非常另类，集成在把手附近的倒车影像摄像头体现了其很高的科技含量。

采用了独树一帜的3开门掀背式设计，驾驶位的一侧仅有一扇车门，副驾驶侧配备了两扇车门，从左边看单门的设计能有效突出修长的车身，而乘客要进入后排可以从右边的后门进入，一定程度上提高了便利性，但实际使用中不见得很实用，更重要的是能凸出车型的独特个性。

现代飞思采用了多幅运动型全铝合金轮箍，外形比较时尚。宽大的轮胎保证了行驶的舒适性和稳定性，与之匹配的是215/40 R18的锦湖轮胎。