坐享“高科技”点评热销中高级车的座椅科技

【网上车市盘锦站讯】当人们在选购一款A级车的时候，对它的期望一般是代步、空间够用、具备一定的操控性能。而在选购B级车的时候，在多掏出5-10万元的同时，对车辆的要求自然也是水涨船高，要动力超群，要空间宽敞，要安全无忧……当然，还有重要的一点绝对不能忽视，还得够舒适。说到舒适就不得不提到“坐享其成”这个成语，既然古人都说了，站着打拼，坐着享受，“享受”必然是坐着而不是站着的，那么，现在就让我们来看看主流中高级车都采用了哪些新的座椅科技，谁才是让车主们最有“坐享其成”感觉的“舒适之王”呢？

哪些因素是衡量一款座椅舒适与否的标准？触感柔软而富于弹性的座椅材质？足够的包裹感和支撑力？这些当然是必备条件，不过，除此之外，还包括最大程度贴合乘客身体线条的坐姿，适宜的温度、调节按键的便利性、乘坐安全性等，因此，现在的汽车厂商在推出中高级轿车时，不仅会在座椅选材、设计与制造工艺方面下工功夫，同时还会为座椅添加记忆、多方向调节、加热、通风等功能，全方位提高其舒适度，使中高级车的驾乘舒适度进一步提升，越级而上，向豪华车看齐。

“换人”无忧：驾驶席座椅记忆&迎宾功能

在很多家庭当中，一辆车并不仅仅是一个人开，尤其是每周限号的政策执行之后，夫妻、父子、亲戚朋友间换车开的情况非常普遍。两个驾驶员轮流开一辆车，身高、体重、驾驶习惯不同，经常要按照自己的需求调整座椅、后视镜，不但麻烦，费时间，而且频繁调整也达不到满意的效果。这时“驾驶席座椅和后视镜记忆功能”的作用就体现出来了，车辆能够自动记忆座椅和后视镜两种不同的状态位置，当你坐上驾驶席时，只需轻按按扭，座椅、后视镜即能回到最适合自己的位置，省时又省心。去年上市的新一代中高级车，第八代索纳塔、第七代凯美瑞都具备这一功能，而雅阁等上市已久的“老”车型则不具备。新帕萨特御尊版也未配备这一功能，而在价格高出3万元的至尊上才有配备，不能不说有些遗憾。 

第八代索纳塔的座椅记忆设置按钮

第七代凯美瑞的座椅记忆设置按钮 

新君威的座椅记忆设置按钮

不仅如此，第八代索纳塔的驾驶席座椅还具备迎宾功能，让人车之间增加了更多互动，也为驾驶增添了尊贵感。停好车辆，熄火，驾驶员欲离开座位时，驾驶席座椅会自动后退50mm，为驾驶员提供足够的空间方便上下车。与之对应，驾驶员轻按一键启动按钮启动车辆后，驾驶席座椅会自动前移，回复到驾驶员上一次离开车辆前调整的座椅位置。

长途无忧：驾驶席座椅多方向调节

说到驾驶席座椅的多方向调节，大家想必并不陌生，尤其是座椅的前后调节和靠背角度调节，都是大家耳熟能详的，而电动腰撑和椅背角度调节则相对新鲜些。总体来看，上述五款主流中高级车的驾驶席座椅都拥有多方向调节的功能，其中尤以第八代索纳塔表现更为出色。

第八代索纳塔的座椅10方向调节按钮

第八代索纳塔的座椅调节按钮位于座椅外侧，乘员坐在座椅上触手可及，虽然是细节设计，但也足见第八代索纳塔设计者的用心与周到。第八代索纳塔的驾驶席座椅能够实现前后调节、前后高度调节、腰部支撑调节、椅背角度调节。尤其值得称赞的是它的电动腰托设计，可以实现“前凸后缩”，让座椅能够更加完美的贴合不同体态和坐姿的驾驶员，在长途驾驶时，它的作用可就更大了，君不见，各大汽车论坛里，关于“驾驶席座椅坐时间长了腰疼”的抱怨帖子比比皆是。

如新君威2.0T车型就经常被车主抱怨没有腰部支撑，开车时间长了腰疼，需要自己购买腰托，但自己购买的腰托毕竟不如带电动腰托的座椅方便，而且还有安全隐患。新君威只有2.0L豪华版以及2.4L SIDI精英版/旗舰版上才配备腰部支撑，而第八代索纳塔除低配两款车型之外，其余6款全部配备电动腰托。此外，第八代索纳塔的前排座椅还安装了坐垫角度调节，能够增强腿部支撑，抵抗疲劳。

冷热无忧：座椅通风+座椅加热

中高级车大多配备皮质座椅。在寒冷的冬季，皮质座椅温度较低，打开车门坐进去，那种冰凉的难受感觉，相信大家都深有体会，即使开着暖风，一时半会儿也缓不过来。很多家长都不愿意让孩子直接坐在冰凉的座椅上，怕寒气侵入身体引发疾病，患有风湿或产后虚寒的人也不适宜。不过，有了座椅电加热功能，这一难题迎刃而解了。

目前市面上主流的中高级车都配备有座椅加热功能，如前面表格中25万元价位的五款中高级车中，4款都有前排座椅加热功能，但只有第八代索纳塔前排、后排均有加热功能，轻轻按动前排和后排按键，座椅温度就能在极短时间内上升，一股暖流涌过全身，让人备感温暖、满足，幸福感也油然而生。尽管窗外寒风凛冽，车内却是暖意融融。值得一提的是，正副驾驶席的座椅加热均设有2档温度调节，满足车内乘员对温度的不同需求。

第八代索纳塔的座椅加热、座椅通风功能便捷实用

说完了加热，再说说通风，因为毕竟现在是春天，转眼四月一过，五月就入夏了。很多媒体记者都戏称皮质座椅是“冰火两重天”，冬天冰凉，夏天却热，又不吸汗，要是没停在地下车库，座椅的皮面摸上去简直烫手。而且，即使座椅没有因为停在户外而晒热，乘坐时间久了，身体与座椅紧密接触，空气不流通，不利于汗液排除，一样会感觉非常难受，即使把空调开得很大也不能完全解决问题。这时就该是“座椅通风”功能显身手的时候了，第八代索纳塔和新君威都有“座椅通风”这项特色配置，空气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，防止臀部与后背积汗，提供舒适的乘坐环境。

时至今日，中高级车在消费者眼中已经不仅仅是单纯的代步工具，它是代表着我们工作成就和生活品质的身份名片，更是满足我们极致驾乘需求的高科技装备。快来选择一款最适合自己的舒适车型吧，当你坐进车内，发动引擎，来自记忆深处的舒适感将伴随我们精神百倍地开始每一天的旅程。

(编辑 董涛)