动力操控：加速性能令人满意 悬挂偏硬

动力操控：加速性能令人满意 悬挂偏硬

作为一款主打运动型的轿车，那么它的动力性能否配得上它动感的外形呢？本次试驾车型为1.6L手动版本。搭载1.6升Gamma发动机，具有D-CVVT和缸内直喷技术，同时配备6档手动变速器，在6300rpm时可以输出138马力的最大功率，在4850rpm时峰值扭矩达到166Nm，单从动力数据看，这样的动力匹配还是不错的。

飞思的座椅设计的较低，且包裹性非常好，坐进车内很有超跑的感觉，在直线加速过程中，从起步阶段就给人惊喜，在后程加速过程其加速能力依然令人振奋，可见这款动力系统的调校还是不错的。

飞思的转向系统非常敏捷，并且非常精准，在高速过弯时车身没有出现明显的转向不足，给人以足够的信心。

也许飞思主打的是运动型轿车，麦弗逊和扭力梁的悬挂组合整体调校偏硬，在连续过弯时，悬挂对车身的支撑还是不错的，没有出现明显的侧倾。

在本次试驾过程中，飞思的整体性能还是令人满意的，动力系统和悬挂的调校，还是符合它动感的外形的，不过作为一款主打运动的轿车，我们还是很期待涡轮增压的加入。

编辑总结

通过以上四个方面的了解，飞思这款车型在外观设计和内饰设计毋庸置疑，运动及个性的风格一直是进行到底，2+1的车门设计和镂空镀铬门把手更是其他车型很少用到的特点。飞思在空间方面虽然有些紧凑，但在日常生活着，这样的空间还算凑合，笔者认为最大的不足就是这款车型的底盘，底盘反映很直接，影响相当一部分的舒适性，这也是它与高尔夫、英朗XT等车型的最大劣势，希望假以时日，厂家能对此进行关注。

(编辑 牛红娟)