都市生活第一车——试驾奇瑞新A1新体验

随着国内油价的逐渐攀升和消费结构的年轻化，A0级小车越来越受到青睐，提到微型车，不禁让人联想到的就是“国际化”小车——奇瑞A1。作为奇瑞小车战略的重要车型，A1上市后国内国际双线销量飘红，取得了不错的销售业绩。近期，奇瑞汽车根据市场需求，推出了全新1.0L动力车型，并对内饰和外观进行了人性化改进,更具时尚都市感。记者有幸对新A1进行了试驾，在此向消费者全面解析这款新车。

外观延续欧风，个性彩贴更显时尚化

当记者看到新A1时，尚品红的外观着实让人眼前一亮。新A1外观风格延续了老款A1欧风时尚的特征，细节设计的改进使得整车外观更加时尚。俯冲式的前脸极富冲击力，晶钻式前大灯为新A1增添了灵动色彩，神采飞扬的个性化彩贴更成为点睛之笔。 

内饰全面升级，简约风格更加人性化

围绕着新A1拍完照后，记者坐进了新A1驾驶室。驾驶座椅的高度明显有提升，这不仅使得驾驶员视野更亮、角度更广，更降低了长途驾驶的疲劳感。与时尚外观形成对比的是稳重的内饰。据官方介绍，在内饰方面，新A1结合多年以来用户使用中的反馈，完成了涵盖舒适性、便捷性和安全性三方面的29项升级。

这也给记者带来了全新体验，新A1在内饰设计方面运用时下最潮流的简约风格，酷黑色的整体内饰增强了品质感。新A1配备全新的数字化仪表盘，最低1公里的速度判定，配合快速的扫描，时速、瞬时油耗显示、发动机转速等信息一应俱全，清晰可见。中控台凸显科技感，按键手感极佳，并配备mini USB接口，轻松享受“数字化”生活。空调出风口全部更改为圆形设计，配有镀铬亮条，增大了出风流量和面积，在随后的试驾中，记者也体验到了新A1的空调“威力”。

动力性能突出，操控轻松更显经济性

粗略的看了一下内饰设计，记者迫不及待的启动新A1，对汽车来说只有通过驾驭他才能更了解他。驾驶过程中，1.0L发动机的的表现令我们非常的满意，轻点油门即可感受到发动机的动力输出，发动机表现非常出色，完全出乎意料！动力很强劲，油门响应灵敏，只要脚下力度加大，发动机也会立刻紧跟着进行反映，同时会伴随着车头“蹿”的动作，虽然因为发动机排量有限，但是只要舍得踩油门瞬间提速的感觉还是相当过瘾的！从1.0L发动机51kW/6000rpm的最大功率和93N·m/4500rpm的最大扭矩来看，其低转速的扭矩动力充沛，正迎合城市驾驶的需求。

在操控方面，细节技术的改进让记者这位老车主颇能体验奇瑞工程师的良苦用心。手动五档变速箱结合点非常的清晰准确，档位之间的行程间隙也很小，换挡速度快，动力流失少；离合器有效行程比较合适，刹车非常精准。这对于城市驾驶来说，大大降低了因频繁换挡、刹车带来的疲劳感。

在完成了半个多小时的试驾后，记者根据数字仪表盘的瞬间油耗估算，1.0L的新A1百公里油耗仅6L左右，这还是记者力图将发动机性能发挥到极限情况下的油耗估算。如果老车主在通畅的路况下匀速行驶的话，油耗能降到4L左右。这得益于1.0L发动机出色的节油性能、稳定平顺的动力输出和良好的低转速表现。节能、经济、环保的优势明显，使得新A1还可享受国家3000元的节能惠民补贴。

空间可圈可点，小车也能有大舒适

在一路“狂奔”之后，驾驶过程宽敞的舒适性让记者重新审视这款小车，这得益于新A1优异的空间性能。新A1在超越同级车的3700mm车长、2390mm轴距的车身基础尺寸下，拥有324升的后备箱容积、后排座椅放倒后可扩充至602升，记者将随身携带的所有工具包放入后备箱后仍有富余，这样的空间足够满足一个年轻家庭的生活需求。

在驾驶室，前挡风玻璃向前探出，驾驶员视野压抑感大大减少；高座椅设计配合宽大的左脚踏板，驾驶员腿部空间充裕。在后排空间，车顶向上前方延伸，减少了乘客压抑感；记者坐进后排座椅头部和腿部都有十几厘米的富裕。

座椅采用皮革+抓绒布双拼设计，靠背和坐垫中央的抓绒布拥有非常不错的摩擦感，即使夏天也不会让人觉得闷热；安全带高低可调，后排座椅头枕高低可调；后备箱照明灯设计，方便晚间存取东西；三角牌尼龙扣设计，可将其固定在后备箱任意位置，既不影响放东西又不会来回晃动。人性化的改进为消费者带来小车的大舒适。

编辑点评：整车品质日趋成熟，新A1锐不可挡。对于购买小车来说，驾乘舒适性、使用经济性、品质稳定性三方面缺一不可。经过记者的深入体验，轻松驾驭、舒适享受是对新A1最准确的概括。而新A1是奇瑞首款面向世界开发的“全球车”，其设计与制造过程整合了全球的优势资源，整车品质的成熟性将帮助新A1展开强势的市场推广，消费者也将获得一个更好的选择。

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(编辑 吴晓非)