预测2011年中国汽车销量占全球增长量13%

J.D.Power亚太公司发布了中国汽车市场预测。预计2011年中国汽车销量占全球市场增长量的13%，2011-2016年，中国市场增长将占亚太增长总量的70%以上。

J.D.Power亚太区汽车市场研究总监曾志凌介绍说，目前中国汽车市场上的品牌数量已经是世界第一，竞争加剧导致车价不断下降。从2000年到2010年的十年间，主要乘用车价格下滑了40%-50%，其中小型车价格下降最快，价格从13.49万元下降到6.52万元，下跌了51%。

汽车市场上行空间大

当前，二三线地区汽车保有量低，车价低，而居民收入增长快，再加上经销商网络扩张，使得这些地区汽车销量增长迅速。一线城市车主购买第二辆车时多会考虑更豪华、更具生活品味的车型，比如SUV和跑车。外观是中国消费者选车的首要因素，其次是车价。预计中国乘用车2015将达到2100万辆，这将给众多车企带来巨大的机会。

汽车产业面临负面因素

中国汽车产业对外来技术依赖度非常高。2010年中国从日本进口超过180万台自动变速箱，占全部进口变速箱的65%。自动变速箱已成为自主品牌提升市场份额的主要技术瓶颈。
中国对进口原油的依赖不断上升。从2006年到2010年新增的3500万辆汽车，消耗掉1亿吨炼油。2010年中国消费的原油53%都依赖进口。

高昂的用车成本以及道路交通设施阻碍了超大型城市的汽车消费。大城市对汽车消费的限制越来越多，汽车保险费增加，保养成本上升，停车费提高，此外，油价不断攀升，当前93号汽油的北京零售价已达到7.85元/升，大约是英国油价的55%，比美国要高35%。

未来政策走向

大幅提升燃油经济性 加大新能源汽车的研发

乘用车第三阶段燃油限值标准有望在今年推出，到2015年，新车要求平均燃油消耗降低到7升/百公里，燃油经济性提高20%。

目前的消费税对4L以上排量的轿车和SUV影响最大，而即将实施的车船税进一步增加大排量车型的税额，减少节能及新能源汽车的税收。

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(编辑 蒋炜)