长城腾翼C20R实拍 外观篇

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车身采用流线型设计，侧部看上去线条非常平缓，前部紧凑得更像是一款A0级轿车，显得整车灵动大气、活力十足。上下双腰线凌厉的恰到好处，平行于两腰线之中的防蹭条提醒着我们它的定位将更偏向于轿车。腾翼C20R腰线及车窗的造型，与凌傲几乎没有差别，不过车高上要高上不少，同时还加入了侧面防擦条及车顶行李架的设计，也用这种方式嵌入了Cross的感觉。

腾翼C20R还配备了银色的行李架，不仅提高了车辆的实用性，而且看上去更加美观。作为一款跨界车型，拥有这样的配置也必不可少，至少看上去会觉得车身更加高挑。

作为一款运动味十足的跨界车型，腾翼C20R离地间隙高达172mm, 接近角和离去角分别为21°和26°，有着极佳的通过性，充分体现了SUV的运动特性。

尾部设计基本延续了凌傲的设计，在下方加入了防护板和镀铬尾喉，立刻使腾翼C20R拥有了运动范儿。后保险杠左右两边的小灯虽然对称，但是颜色功能都不相同：左侧为后雾灯，右侧为刹车灯。

动感的小尾翼、高位刹车灯、加入贯穿化设计的尾灯以及哑光银色扰流板令车身更显动感活泼。车尾并没有生硬的下落，而自然的拥有一个坡度的下滑。尾灯采用红色的设计方式，与长城炫丽和凌傲都非常相似，高位刹车灯的三角形造型很新鲜。C20R后部配置四颗倒车雷达，对后部的行车安全很有帮助。排气管的运动化外露，也表明了它的跨界车型的特性。

C20R的轮胎尤为值得一提，采用195/60R16规格的轮胎并不是最重要的，我们需要特别介绍的，是C20R所配备的红色刹车盘，虽然刹车性能应该与传统的碟刹差不多，但是红色的表面涂装却带来煞有介事的运动与激情氛围，要知道，这种红色的刹车卡钳基本上只在一些主打高性能的运动轿车或者超级跑车上才会出现，能够在售价六万多元的长城小车上出现还是很值得惊喜的。

腾翼C20R采用了小尺寸备胎，为朝阳轮胎系列的好运牌125/90 R16，这样的配置可能是出于成本的考虑。希望年底推出的四驱版能装配全尺寸备胎。

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