金标版雅阁——动态测评

雅阁在加速性和弯道过程中表现的游刃有余，在低速的加速过程中有很柔和的推背感，但也不是来的很猛烈，可能是考虑到了乘坐的舒适感。在弯道过程中，雅阁的悬架调校的也很不错，支撑杆很强感觉非常硬朗。

雅阁在急加速时并没有被宽大的车身所束缚，加上外形棱角分明的线条和金标版的泪眼设计让人看起来更加有冲劲。

这台黄金版雅阁配备的是2.4升自然吸气发动机，加上经过重新调整的5速自动变速箱的搭配。加速更快，转速更低，让雅阁在高速巡航时节省燃油消耗。

雅阁在动力上依然保持了原有的动力总成，2.0L，2.4L,3.5 L,3款发动机。2.4L的发动机更加强劲，可以迸发132千瓦峰值功率和225牛米峰值扭矩。VSA车辆稳定性控制系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统等电子安全系统可以给驾驶者以很好的操控和车辆行驶过程中的辅助效果。

打开发动机盖后我们可以看到金标版雅阁在发动机后方多出一根防倾杆（俗称顶吧）对改装有了解的朋友都应该知道（顶吧主要作用是增强机舱与前部车身的刚性，抵消离心横向扭力造成的车架形变，改善车辆的过弯能力，提高过弯速度，减小车身受离心力作用而产生的侧倾角度。可以有效的提高车辆的操控能力。这也是为运动方面做出的考虑，也可以增强车身的稳定性。