君越eAssist高效环保动力挑战高油价时代

日前，中石化召开与社会监督员的座谈会，探讨了油价等热点问题。对于公众感受到的油价“涨快跌慢”问题，中石化方面表示，这主要是定价机制方面的问题。面对居高不下的油价，许多人一定都和小编有一样的想法，就是国内油价迟早会变成10元/升。算算一年内，不同的油价，会增加多少花销？

日产天籁油耗以10升/百公里为例，以一个月行驶2000公里计，用油200升，一年用油费用增加了5448元；丰田卡罗拉油耗以7升/百公里为例，以一个月行驶2000公里计，用油140升，一年用油费用增加了3813元；大众GOLF以油耗6.5升/百公里为例，以一个月行驶1500公里计，用油100升，一年用油费用增加了2724元。将近30%的涨幅确实有点触目惊心，但我们又有什么好办法呢？

时尚环保新定义

随着油价的高涨及环境的日益恶化，“节油环保”已经成为社会的焦点和热点，国家在政策方针上大力支持环保、节能车型的普及，有责任心的车企都不遗余力地倡导节油环保理念；即便是“不差钱”的车主，本着节能的责任，追逐环保的时尚都不约而同的选择了混动车，众多高端产品，如奔驰S400，雷克萨斯LS600hL，大众途锐混动都有了相应的市场。可惜，上述车型的高售价并不是普通消费者可以承受的。有调查显示，虽然很多被调查者都有环保的意识，但是在付诸行动上还有差距。大量被调查者表示，并不愿意为购买环保产品多付钱等。一个行为对他们的生活方式影响越大，他们实施此行为的意愿就越小。

有专家表示，要想尽快普及环保，就一定要将环保理念“时尚化”。如果环保行为能够从被动接受变为主动接受，从而形成一种时尚，那么就会让更多的人投入到环保中来。而在之前国内的中级车市场中，唯有丰田普锐斯一款，但其MPV的造型有着自己的局限性，难以独自撑起一片天。幸好，拥有时尚外观、高科技动力系统的君越eAssist的出现，能让更多追求品质与环保的消费者有了更加合适的选择，在高油价时代加入到混动的行列中，为社会贡献自己的一份力量。

智能化高效动力

从本质上来说，君越采用的SIDI智能直喷发动机，突破之前发动机的缸外电喷模式，汇集了缸内直喷、D-VVT电子可变气门正时系统以及最新ECM发动机管理模块等多种先进技术，最大程度保证了燃烧效率，用尽每一滴油的能量，在提升了动力水平的同时还实现了省油和环保排放，成为同级别引擎的技术先锋。其中，所搭载的2.4L SIDI发动机还捧获了美国权威汽车杂志Ward’s Auto World评出的“2010年度全球十佳发动机”，其最大功率比上一代同排量发动机提升9.6%，峰值扭矩提升了6.7%，混合工况百公里油耗下降了2.2%，冷启动排放大幅降低了25%。

而君越eAssist所采用的混合动力系统是一种更智能化的能量管理形式，通过最新型蓄电池的支持和完善的混合动力管理技术，将2.4L SIDI智能直喷发动机与智能电力驱动技术相结合，实现油与电的能量互补和转换。发动机提供主要驱动力，但是在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用15kW电动马达辅助驱动的方式给车辆以额外动力（最高可提供65Nm的高效助力）支持并显著降低油耗；车辆匀速行驶、制动时回收多余能量并存储为电能，确保在不同驾驶条件下进行流畅的系统转换，驾驶者甚至感觉不到其中的变化。如此环保智能的油电混合驱动方式，可令油耗降低20%以上，市区工况下百公里油耗仅为9.3，节省32%的情况下享受起步迅猛、加速强劲的优越驾驶性能。

辅助配置进一步契合

为了配合混合动力系统的使用，上海通用工程师改善了君越eAssist的空气动力学特性，新增加的智能降阻进气格栅拥有可变角度的叶片。当发动机水温低于97度，车速高于50公里/小时，叶片会即时关闭，使得更多的空气从车顶流过，提升了空气动力学效率；并保持发动机温度，使燃烧室在需要时能迅速升温，进一步降低油耗。据统计，此时的车辆风阻系数会再度降低0.021，理论油耗降低0.6％。

此外，车辆底部的空气动力学设计将车体突出部分悉数包裹在护板中，使车底成为一个平面，减少空气乱流，进一步降低了风阻。作为车辆与地面接触的唯一部件，君越eAssist在轮胎选择上也与众不同。尺寸为215/55 R17的轮胎由固特异出品，是采用了杜邦凯芙拉材质的安殊轮系列轮胎。这款轮胎与传统轮胎技术相比，能节约4%的燃油经济性并可提高15%的行驶里程。

近日，上海通用汽车全新一代别克君越eAssist混合动力车正式发布，此次推出了两款车型，市场售价为：eAssist 2.4L雅致版26.59万元；eAssist 2.4L豪雅版28.59万元。这对于众多受过良好教育，热衷于社会公益事业的消费者绝对是一个难得的福音。再加上上海通用提供的4年/8万公里保养，车主在享受君越eAssist高效环保动力的同时，完全可以抛开任何后顾之忧。高油价时代，你还不混动吗？

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(编辑 吴晓非)