谁是操控王？马六 瑞麒G5 君威演三国杀

【网上车市唐山讯】日前，小编在观察车市时发现，目前市面上车体宽大、科技配置高、内饰豪华等都不再是消费者购车的唯一标准，随着购车理念的日趋成熟，消费者更注重车的整体性能和实际驾控感受。因此一款操控出色，动力不俗的车才是保证开着顺手、坐着舒适的关键。在此推介目前市场上操控突出的三款车给广大消费者。

瑞麒G5   犀利驾控，不乏温柔本色

官方指导价：13.38——17.98万。

瑞麒G5 凭借8分56秒的出色战绩，征服拥有落差300米、177个弯道的德国纽博格林F1赛道，第一次在世界顶级赛道上留下中国自主品牌汽车的身影。自上市以来，瑞麒G5就凭借出色的操控性能抢得中级车市场一席份额。

瑞麒G5底盘采用的前双叉臂独立悬架，后多连杆带弹性纵臂的独立悬架系统。此悬架组合被业内评为“最具操控性的悬架系统”，由于结构复杂、科技含量高、制造成本较高，通常配备在超级跑车或大型豪华SUV上，在15万元左右的中级车市场可谓凤毛麟角。可见G5对卓越驾控的追求。俗话说硬件投入再强大，更需要软件的支持。在这方面G5更是不含糊，邀请国际著名的莲花工程历时两年为瑞麒G5底盘系统精心调校。两手都要抓，两手都要硬。成就瑞麒G5卓越操控表现。

动力方面，瑞麒G5搭载的是2.0TCI涡轮增压中冷发动机，最大功率125kW/5500rpm，最大扭矩235Nm/1900rpm，动力输出超越2.4L自然进气发动机。匹配6速手动变速器和5速手自一体变速器，操控更加随心。配置方面，双区独立自动恒温空调、8向电调真皮座椅、豪华天窗、自动大灯、定速巡航、ESP、MP3、倒车雷达等配备，不失对驾驶舒适性的追求，内柔外刚，性价比突显。

燃油经济型方面，目前在销的瑞麒G5 2.0TCI车型90公里/小时等速油耗仅为7.9L，高速表现更为出色。据了解，即将上市的G5 2.0DVVT车型实力更是不容小觑，采用双可变气门正时技术，将带来更出色的表现，我们共同期待。

睿翼    承袭马六基因，年轻硬朗风范

官方指导价：17.98——22.98万

睿翼是换代马自达6的中文名称，睿翼继承了马自达6运动操控的基因，加上其外观造型时尚运动，对年轻的消费者很有杀伤力。

睿翼采用前双横臂，后多连杆悬架，悬架做工扎实、精良，在实际驾驶中，路感回馈清晰，转向精准。因为整体车身调校偏运动，减速度时，车身干脆而利索，没有一般车的多余晃动。当然较硬的悬挂调校带来的频繁动作，有时还是会反馈直接的路面信息，特别遇到坑洼路面时，其实或多或少影响了驾驭的舒适性。

睿翼方向盘既不算轻盈，也不算沉重，转向直接，没有那么多拖沓，电子液压助力带来的低速轻盈感觉不是很明显，但速度超过80公里之后，手上的方向盘力度还是有所加重。首批上市的车型搭载了马自达全新打造的2.5L发动机，最大功率124Kw，峰值扭矩226N•m。后来推出的2.0L车型，最大功率108KW/6500rpm，4500rpm可以释放182N.m扭矩,，从参数判断是一款典型的日系高转速发动机。两款动力总成也给小费这带来更多的选择。

新君威   科技含量高 动力强劲

官方指导价：18.49——26.99万

新君威虽沿用了“君威”这个名字，但它是基于欧洲通用新平台Epsilon II开发，为通用旗下全新一代车型。一改过去美系轿车豪华舒适但没有驾驶乐趣的特性，动力强劲。。

新君威采用了较为常见的前麦弗逊悬挂和后四连杆独立悬挂系统，此悬挂使行车稳定性得以保持和提升，辅以先进的全数字化四路总线CANBUS系统和高刚性前、后副车架，凸显精准操控的纯正血统。但新君威悬挂总体上偏软的，总体印象是悬挂有些“松”。在应付路面破损或减速坎等突兀的变形时，后桥敏感的跳动又会给人“硬”的感觉。

动力方面，新君威的选择十分丰富，有1.6T、2.0L和2.4L自然吸气以及2.0T四种型号，其中2.0L四缸自然吸气发动机最大功率和最大扭矩为108Kw/6200rpm和190Nm/4600rpm，动力表现虽不突出，但基本上可以满足日常用车动力要求。当然在在燃油经济性上表现有些不尽人意。

以上三款车都在强调各自的操控表现，但是各有千秋：瑞麒G5下盘矫健，操稳不俗，性价比极高；睿翼外形犀利，动力欠缺，性价比一般；君威动力强劲但底盘减分，用车成本较高，性价比不高。买车更重要的是选择适合自己的，不要被嘈杂的车市信息所影响，选择理性购车。

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(编辑 刘新颖)