“中国第一撞” 瑞麒G6撞出安全新高度

【网上车市唐山讯】近日，在奇瑞汽车工程中心汽车碰撞实验室开展了一次瑞麒G6对典型巴士的碰撞测试，测试结果证明了瑞麒G6在安全性方面的不俗表现。本文将向读者介绍试验内容以及瑞麒G6在碰撞后的基本情况，并揭秘其在安全性方面获得如此高成就的原因所在。

C-NCAP是用来被超越的

砰的一声巨响，一辆豪华轿车飞速撞向了另一辆中巴。伴随着撞击后的尘埃落定，在场所有的人都鼓起掌来。原来，这是被奇瑞内部誉为“中国第一撞”的瑞麒G6碰撞试验现场。

作为国内最早有能力开展汽车碰撞兼容性研究和测试的汽车生产厂家，奇瑞公司为进一步研究和验证瑞麒G6在碰撞兼容性方面的独特性能，已经设计出一系列的测试方案，并于2011年7月，在奇瑞汽车工程试验中心汽车碰撞实验室开展了一次瑞麒G6对典型巴士的碰撞测试，测试结果证明了瑞麒G6在安全性方面的不俗表现。

“超越C-NCAP五星级安全标准一直是我们团队的目标，因此，瑞麒G6在设计之初就全方位考虑了整车的安全。”瑞麒G6研发团队人员介绍到，“而这次的碰撞形式也是国内首次。”就像尹同跃有一次在采访中说“过去大家都是应试教育，应付国家标准考试，奇瑞要从应试教育向能力教育阶段转变。”这次G6撞巴士也是这种转变的重要标志。

据了解，此次的试验设置是一辆瑞麒G6（试验质量2T）以80Km/h的速度，与一典型巴士（试验质量4T）60Km/h的速度，在90度方向进行对碰。此试验目的是模拟在实际交通事故中，G6车若与大质量车辆高速碰撞，在安全方面极限能力的研究。而试验数据表明，瑞麒G6车身结构完整，溃缩有序，碰撞产生的巨大动能可以有效地通过车身结构进行分配和传递，前舱良好空间结构减少了防火墙的侵入，有效地确保了乘员舱的完整性，在约束系统方面，前排驾驶员气囊（DAB）、乘员气囊（PAB）、左右膝部气囊（DKAB＆PKAB）以及预紧式安全带触发，这些都将有效地降低因交通事故导致伤亡的可能性。

碰撞瞬间，车尾装置是收集碰撞数据的仪器

可以说，瑞麒G6在此次碰撞测试中的表现堪称完美，在众多关键方面都展示了自己超高的安全防护性能，最直观的结果是，经历如此剧烈的碰撞后，四个车门均能轻松打开。

剧烈碰撞后，A柱丝毫没有变形

精工细造，打造超五星安全座驾

作为中国最重要的自主汽车品牌制造商之一，奇瑞公司非常重视对驾乘人员的保护，因此瑞麒G6在拥有目前最先进的车身结构设计的同时也是同级车中唯一配备10安全气囊的车型。而它的安全带、座椅、儿童约束系统等也都是经过了反复的实验和论证，均达到一个非常高的水准。

安全气囊正常工作

从最初的设计理念，到今年8月成为天安门国旗护卫队的专属座驾，以及今天超越C-NCAP安全标准的碰撞测试，瑞麒G6作为一款“自主时代新座驾”，将“秉持严谨的造车理念，坚持对于技术的苛求，打造高性能品质座驾”的核心理念贯彻得淋漓尽致，并不断树立着自主高端领域的新标准。下一次瑞麒G6又会给我们带来什么惊喜呢，让我们拭目以待。

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(编辑 刘新颖)