小车大智慧 雪佛兰爱唯欧 低配同样给力

作为上海通用雪佛兰2011年最重要的新车，爱唯欧自上市后，除了外形设计和“变形金刚背景”吸足人们眼球以外，“越级”一词也是被提及最多的。特别是像爱唯欧1.6L版本搭载的Ecotec DVVT发动机+6速手自一体变速器的动力组合、同级车绝无仅有/中高级车中也不多见的安吉星OnStar智能行车伙伴的配备，以及全面超越同级车的205/55R16高等级普利司通宽胎等等，早已为人所津津乐道。或许有人会说，这些只不过是高配车型的专属，只有低配车型越级，才能算真正的越级。那么本篇，我们就以爱唯欧的最低配车型——1.4 SL的情况来看看，它到底是真越级，还是假越级。

尺寸空间依然越级

虽说尺寸方面很多人已经有所了解，但在这里还是有必要提一下，因为它的确也是爱唯欧1.4L SL版本同样具备的素质。

从全球车型设计标准来看，4米的车长基本上可以看作是两厢A级车和A0级车型的分水岭。爱唯欧1.4L SL两厢版的车长已经突破了4米的大限，达到4039mm，再加上与A级车相当的1735mm车宽和1517mm车高，爱唯欧的内部空间已实实在在的达到标准A级车的水平。尤其是国内消费者比较注重的后排腿部空间，甚至比某些入门级的A级车还要宽松。爱唯欧三厢版也同样如此，4399mm的车长，不仅显著超越同级对手，与福克斯三厢（车长4480mm）、307三厢（车长4481mm）等主流A级车相比也仅有8厘米左右的差距。

动力性能与技术同样越级

爱唯欧1.6L版本动力的越级特性不用多说了，它的技术和动力性能，甚至超越了大多数A级轿车。更难得的是，爱唯欧的入门级动力动力也同样体现出越级的特点。

爱唯欧1.4L配备了通用最新的全球动力S-TEC III发动机，最大功率高达103马力，这个数据，已经与很多主流A级车的入门级动力相当。觉得不可能？看看一下几个例子应该就有概念了——速腾1.6L：100马力，高尔夫1.6L：105马力，标致408 1.6L：106马力，原装进口的马自达3 1.6L ：107马力。这几款车型可都是价格在12-15万元区间的中高端A级车，它们的发动机功率也就与爱唯欧1.4L基本相当（有的甚至还更低）。

觉得后面几款车型的发动机功率还是比爱唯欧1.4L大了3-4马力？别忘了，爱唯欧变速器的优势。即使是最低配的1.4L SL版，爱唯欧也搭载了6速手自一体变速器，这是标致408、马自达3等车型的4速手自一体比不了的。将动力与变速器结合起来看，爱唯欧的入门级动力即能达到A级车的水平，想必已无争议了吧？

入门版的轮胎同样跨级

爱唯欧要到高配版本才能拥有205/55R16的轮胎不假，但即使是最低配的爱唯欧，其所配备的轮胎规格同样也是跨级的。即使是爱唯欧1.4L SL，也同样配备了195/65R15的普利司通宽胎。这样的配备，在所有A0级轿车的入门级车款上是不可能获得的，因为这个规格，已经达到A级车的水平。还是用例子来说话——主流的A级轿车，包括高尔夫、卡罗拉、标致307、福克斯等等，它们的低配车款采用的全部都是195/65R15的轮胎，与爱唯欧1.4L 低配版采用的轮胎尺寸是一模一样的。

基础配备向A级车看齐

基于车型的定位，很多同级A0级小车在入门级车款上都对配置进行了不同程度的缩水，某些技术细节上也相比A级车有所差距。爱唯欧则不然，它在这方面，也是完全向A级车看齐的。

从内在技术看，爱唯欧全系均采用了BFI车架一体化结构的车身，高强度钢的应用比例超过64%，侧车身采用了一体冲压的车身框架，整个标准都与A级车相当。例如，爱唯欧在翻滚的时候，车顶可承受5吨的冲击，这是绝大多数A0级车型做不到的。爱唯欧的ABS+EBD，采用了四回路的设计，可以实现对每车轮的独立控制，大大提升了主动安全性。另外，爱唯欧即使是最低配的版本，也配备了CBC弯道制动系统，配合四回路ABS+EBD，可以在弯道上更精准的分配刹车力度，提高过弯时的安全性。爱唯欧的踏板、转向柱都是可溃缩式的，可以在发生碰撞的时候更好的保护驾驶者，这也是很多A0级车型所不具备的。

从配置看，爱唯欧也同样做得很到位。例如ISO-FIX儿童座椅接口，这项配置目前有不少B级车都没能提供，爱唯欧是全系标配的。还有如前排座椅六向调节、前排安全带未系提醒系统、可4/6分拆折叠的后排座椅、四方向可调方向盘、发动机防盗锁止、带AUX IN并可播放MP3的CD音响等等，这些配置常常会成为A0级车型入门款的省略项，爱唯欧也都是全系标配的。

以上所有的分析，都是以爱唯欧最低配的1.4L SL版本作为分析对象的。可以看出，即使是入门级车款，爱唯欧也表现出了全面越级的产品特质。这不仅体现出了爱唯欧在“越级”方面的含金量，同时也直接折射出了爱唯欧的购买价值——同样花8万元左右购买入门级车款，选择爱唯欧能够享受到的性能、空间、安全和配置，是绝大多数同级车做不到的。
 

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(编辑 吴晓非)