沃尔沃在中国市场销量劲增将形成突破点

 早在今年2月份，沃尔沃就公布了其面向2015年的中国发展战略其中包括在中国建立成都和大庆两个生产基地和上海总部基地，2015年达到20万辆车销量和20%中国豪华车市场份额的目标。而从近年来沃尔沃轿车在全球的汽车销售形势及其被吉利汽车收购这一事件等因素来分析，把中国汽车市场作为其未来实现突破的“锥尖”，无疑是其唯一的选择。

今年上半年，沃尔沃轿车在中国的汽车销售已经突破2.1万辆，增速达到36%，高于其在全球20%的整体增速。应该说，能在今年中国汽车市场出现变淡的形势下，仍取得高速增长，中国汽车市场对于沃尔沃轿车的重要性已经不言而喻。

2008年-2009年，沃尔沃轿车的销售形势很不乐观，在2007年达到其历史最高销量之后，沃尔沃轿车的销售出现连续两年的下滑，虽然2008年以来爆发的金融危机及欧债危机，是导致其销量快速下滑的主因，但其自身的竞争弱势才是根本原因。

2006-2010年沃尔沃轿车销售情况示意图

同时，沃尔沃轿车销售收入也呈下滑走势，并出现连年亏损。特别是2008年金融危机爆发后，沃尔沃轿车亏损出现加剧，当年亏损额就高达14.7亿美元，2009年虽略有好转但也出现高达6.5亿美元的亏损。在这样的情况下，作为股东的福特汽车于2010年将沃尔沃轿车“转让”给了吉利汽车。

2006-2010年沃尔沃销售收入情况示意图

2010年，沃尔沃轿车在全球经济形势出现好转，特别是在新兴市场取得不错市场表现的情况下，其全球销量突破了37万辆，顺利达到了37万辆的盈亏平衡点，实现税前利润约2.9亿美元。

2006-2010年沃尔沃税前利润情况示意图

从2010年，沃尔沃轿车在其全球的十大销售市场的情况来看，其在欧美市场的表现差强人意，在新兴市场的表现则抢眼。在沃尔沃轿车第一大的美国市场，虽然2010年美国市场在全球经济形势回暖的情况下，其轻型车销量取得了11%的增长，但沃尔沃轿车却出现了12.2%的下滑;而在欧洲市场，沃尔沃轿车仅在瑞士和比利时的表现强于其在全球市场的总体表现，在英国、法国和德国这三大欧洲地区最大的汽车市场却表现不佳，其中在德国市场甚至出现了负增长;在新兴市场，沃尔沃轿车在俄罗斯取得了54.5%的高速增长，在中国汽车市场则更是实现了“量价齐升”，销量突破3.1万辆，增速达到36.2%。

2010年沃尔沃在全球主要市场销量情况

虽然从2009年-2010年市场份额的变化情况来看，中国汽车市场占沃尔沃轿车全球销量的比重略有下滑，但这也改变不了中国汽车市场将成为其取得销量突破的唯一机会点的现实。

2009-2010沃尔沃全球十大市场份额变化图

首先，今年上半年在中国汽车市场变淡的情况下，沃尔沃轿车在中国的销量增速仍相对较高，远高于中国汽车市场狭义乘用车的整体增速，也高于沃尔沃轿车在全球多数其它汽车市场的增速;

其次，从今年全球经济的发展形势来看，特别是今年下半年美国债务“惊险”表现，欧美经济又将受到挑战，而中国经济则或会充当“全球经济避风港”的角色，在这种情况下，中国汽车市场虽有变淡，但相较欧美市场，其取得正增长仍无悬念，沃尔沃轿车自然更会将重心转向中国;

其三，沃尔沃轿车股东变为吉利汽车，这也会让其在中国汽车市场寻找到更多的发展机会，比如李书福多次强调的要在中国公务车市场取得突破等，而如果想想奥迪在中国公务车市场的发展给其在中国市场带来的巨大成功，就不难测算沃尔沃轿车一旦在中国公务车市场取得突破，会给其在整个中国汽车市场带来怎样的回报。特别是，其作为吉利汽车旗下的子业务之后，沃尔沃轿车在获得政策优先支持等资源时，自然会比其它豪华品牌更具有竞争优势。

其四，沃尔沃轿车“世界上最安全的汽车”的美誉很符合政府在选购公务用车时的心理标准。同时，新公务车采购标准方案明确规定：除自主品牌采购比例不低于50%外，正部级官员用车不高于2.5升排量、35万元，副部级官员不高于2.5升、30万元，而普通公务用车则被限定在1.8升及16万元以内。而沃尔沃轿车现有的S80L等车型在国产后通过适当调整配置和售价，可完全符合该方案要求。

2010年沃尔沃车型全球销量情况

仅从沃尔沃S80L这款车型在中国的销售情况就可看出沃尔沃轿车在包括公务车在内的中国汽车市场前景广阔的端倪。2010年，S80L在全球的销量为11778辆(见上表)，而其在中国汽车市场的销量就达到11553辆，占其全球销量的98.1%。

(编辑 江门车市)