决定未来驾驭新风 新帕萨特1.4T深圳试驾

特别鸣谢：深圳星时代汽车有限公司提供试驾车

【网上车市】帕萨特大家都很熟悉了，但是新帕萨特1.4T的推出，也是否让外界对于其动力有所质疑呢？这次，小编有幸长距离试驾新帕萨特1.4T，以亲身感受告诉广大车友新帕萨特1.4T的全面性能。

当然，试驾前，不妨再来看看新新帕萨特各个排量之间的区别，相信很多人熟悉新帕萨特的朋友都能区别开来，但为了让更多的新朋友能清楚的识别，还是再次介绍。很多朋友看车都喜欢看车的尾部，因为大部分车型的前脸都是一样，而尾部却有些车型会标上排量的识别。但是新新帕萨特尾部并没有详细的标示2.0TSI 、1.8TSI、1.4TSI，只有TSI的字样，但从字样的颜色你能够分辨出是属于哪个排量。

回头我们再来看看车的前脸，其实从车头一眼可以分辨出来的就是1.4T车型装备的并非带有LED日行灯的氙气大灯，而是换装了远近光分体的卤素头灯，一并取消了大灯清洗装置。

在拿钥匙点火的一刻，对其动力还是有所保留 之前曾试驾过新帕萨特2.0T，现在突然换了1.4T的车型，感觉还是有点不自信。不过，从起步的一刻起，我就感觉到，这款1.4T的车型，在市区的道路上，完全足以胜任。起步的时候轻点油门，平顺起步，如果非要在这里感觉一点不满的话，那就是2.0T在起步瞬间反应更加快捷一点，毕竟排量放在那里。

从深圳星时代4S店开出，开往滨河的路上，畅通无阻，油门也一再的深踩，发动机的反应和涡轮的启动时间和2.0T的相差不远，加速要比1.8T和2.0T的稍慢一点，但是速度一提起来，推背的感觉也跟着就上来了。接下来的，一切都变得简单，经济模式和运动模式之间的切换，超车变得异常的简单。松油门再突然加速，波箱的反应非常好。在道路状况良好的前提下，1.4T新帕萨特，完全没有任何的问题。在转高架桥转弯，车辆的控制很稳，几乎就是按照自己的行车路线去行走，车身飘这些词眼根本就不会出现。

在试驾的过程中，由小雨慢慢的到大雨，这老天似乎是想让人真正的体验新帕萨特1.4T的各种路况以及不同天气下的行车状态，雨量感应及速度感应的静音雨刮，让驾驶者在暴雨天气中，增加不止是一点点的安全系数。

在这里，趁着停雨，我们来看看新帕萨特1.4T的核心区域吧。新新帕萨特发动机代号为CFB的1.4升涡轮增压直喷发动机，1.4T最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220Nm/ 1750-3500rpm，与新迈腾动力相同。同样使用7挡双离合变速器。1.4T发动机放在两顿重车身上，想要有十分强劲的动力是不可能。满足日常用车是够用，1.4T排量对节油方面比其他同功率的车型要省不少。