“涡轮侠”别克英朗XT运动版年轻人的硬货

此次试驾的英朗XT车型是1.6T运动版，说说内饰吧，为了突出它车内的运动氛围，设计师特别为大家准备了红黑双色运动搭配，这种配色是运动版车型首次使用，同时，1.6T运动版车型配置了符合人体工程学且包裹性大大提升的红黑运动座椅。

另外还有一个配置是运动版车型特有的，就是它的Spice Red运动气氛灯，当按下Sport运动模式(之后会有提及)之后，仪表盘灯光会由初始的冰蓝色转变成激情的红色，这种灯光氛围的转变恰如其分的渲染出振奋人心的运动主题。在车厢内空调是个美中不足的问题，行驶过程中前排位置已经被空调吹的冷冷的而后排位置乘客还是感觉热热的，然而在海南这个暴热的地区空调方面还是有待加强。

说到别克的这款1.6T发动机，大家应该不会陌生，它与新君威的那款1.6T发动机基本相同，不过调校略有不同，英朗XT的这款1.6T发动机最大输出功率135kW/5800rpm，最大输出扭矩235Nm/1980rpm~5400rpm，升功率达到了84.4kW/L，如果你还觉得不够爽，还可以瞬间感受一下它的SUPerboost超推进功能，5s内可以将最大扭矩飙升到266Nm，再配合6速自动变速器，使得它的百公里加速时间仅为9s左右(官方数值)。在试驾过程中，这款1.6T发动机的动力给我留下了深刻的印象，尤其是它的中段加速能力，变速器降挡的瞬间，发动机转速会攀升到4000rpm左右，瞬间爆发的动力可以让超车动作一气呵成。1.6T的英朗XT运动模式，在开启运动模式之后，可以明显感受到动力输出的变化，再加上仪表盘红色背光灯的影响下，肾上腺素也会瞬间激增，涡轮增压正式发力了，车头轻微的上浮，因为有原始速度所以并未出现扭力转向，但实际上身体已经在推力之下紧贴椅背。在粗犷的发动机高转运转声音中还是能够分辨出“Si....”的剧烈吸气声，但此功能只能运用在飙车时候，在繁杂的市区内可能用不上，当然，强劲的动力肯定意味着较高的油耗，如果想要“飙车”，就别担心油耗问题。