本田思域历史档案——第六代

第六代Civic（1995年-2000年）

1995年9月，第六代本田思域问世，丰田称此代为“奇迹思域Miracle Civic”——一辆象征全球前景的时代车型。这一代思域将设计的目光放眼到全世界，首次以“全球车”的概念来看待车辆，以满足世界更多消费者的青睐，我国也曾经进口过为数不少的三厢第六代思域。

外形方面，第六代思域的大灯、进气以及保险杠均发生了变化。但这一代车型对国内的消费者来说并不十分陌生，因为第六代思域车型曾经以进口方式在国内进行销售，知道今天，仍能看见少数的第六代思域四门轿车车型在继续行驶。

超越传统的“民众车”基础车型的概念，第六代思域是引领时代，具有全球观的轿车，从全球车试点出发，追求世界标准。1995年，思域通过世界最严格的美国加利福尼亚州ULEV超低废气排放标准。同时，它应该一系列的新技术来满足顾客对高性能、高安全和低牌坊的强烈要求，包括高动力、低油耗的3SVTEC发动机，以及代表新一代技术的自动无级变速箱。

高性能版本车型在这代命名上发生了变化，在日本销售的高性能思域更名为CivicType R。本田为Type R进行了轻量化处理并加装了前轴的LSD限滑差速器。内饰也作了更大的改动，使用了红色的Recaro赛车座椅和来自Momo的方向盘，凸显Type R的运动特质。

EK9的B16B发动机由EG6的B16A进化而来，采用当时最新的轻量化材料制造，并由本田资深的工程师手工装配，原始最大输出功率为136kW。由于 部件强度非凡，稍加改装的B16B就可以应对“万转”的发动机转速。再加上车重仅有1070kg，全开油门时的EK9其实是非常恐怖的。在正式销售的四年 时间里，EK9因其相对廉价和高性能，非常畅销，后来也因为它保有量极大，改装零部件众多，它的二手车也成为了很多“暴走族”的首选入门战车。

在头文字D动漫中，东堂塾有两名车手驾驶EK9，一位是东堂塾现役的高材生二宫大辉，以刹车技术闻名。另一位是在二宫大辉落败后，东堂塾请来雪耻的元老、 职业车手馆智幸，馆智幸驾驶的是东堂塾的领队完美改装的EK9，他与藤原拓海在八方原展开了激烈的较量。馆智幸依靠其高超的车技两次超越藤原拓海，但藤原 拓海最终以大胆的Blind Attack关灯战术击败了馆智幸。