翼神PK思域 时尚家轿角逐战 淄博三菱

【淄博网上车市讯】随着年龄的增长，80后的年轻消费者正逐步成为汽车消费的主力军，对于他们来说，汽车的实用性和漂亮外观缺一不可，所以那些有着时尚外观、充沛动力的紧凑级家用车更能得到他们的青睐。而翼神和思域则是国产日系紧凑级轿车中最有代表性的两个，它们无论是定位还是价格，也拥有不少共同之处，那么对于这两款车，我们该如何选择呢？

一、外观尺寸对比

在车身尺寸方面，三菱翼神完全超越了思域，这说明翼神的车内横向空间和头部空间更加具有优势。值得一提的是蓝瑟翼神的转弯半径达仅为5米，在同级别车中比较少见。两款车型通过性能都比较突出，在离地间隙和转弯半径方面，这两款车各有千秋。

二、动力性能对比

此次对比的蓝瑟翼神和思域都是搭载1.8L发动机。在最大功率和最大扭矩方面，思域与蓝瑟翼神基本相当。在变速器方面，三菱蓝瑟翼神配备的是原装进口6速CVT变速器，在保持动力输出的同时，又达到了降低油耗的目的，同时驾驶者又可以充分体会到驾驶的乐趣。而思域这方面就相对落后，只配备了5速自动变速器。

除此之外，在翼神方面，还有1.8L和2.0L两款进口4B1系列发动机可供选择。2.0L发动机最大功率112kw，最大扭矩198Nm/4250rpm，同样使用了三菱MIVEC可变气门正时技术，使得低转和高转时都可以拥有最佳的气门正时，从而保证了低转时的扭矩表现。翼神的这款发动机发动机与进口版LANCER的发动机的技术完全一样，只是在调校上，为适应国内油品在最大功率和最大扭矩都调低了一些。

三、地盘悬挂对比 

三菱翼神的前悬挂是麦弗逊的，后悬挂的是复合五连杆的，这在同级车中是很少见的，并且底盘是带前后副车架和平衡杆的，完全是使用EVO的底盘技术制作工艺。

思域的后悬挂为双横臂式结构，有上下两个叉臂，横向力由叉臂吸收，支柱来承受车身重量。由于上下两个叉臂同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以车辆转弯侧倾会较小。虽然双横臂后悬挂提高了操控，但减震效果有些偏硬。

四、内饰风格对比

进入东南三菱蓝瑟翼神的车内，居然发现其内部与进口车型完全相同。同样的双炮筒仪表显示，相同的三辐式方向盘，连两侧的多功能控制按键都相当一致，看来东南三菱这次是下决心来打造一款高品质的家用轿车。其它部分也延续了进口车型的运动感觉，比如脚下的金属运动踏板和包裹型上佳的混合面料座椅等等。此外蓝瑟翼神2.0L的内饰为纯黑内饰，时尚劲炫；1.8L的内饰为米色内饰，温馨舒适。

思域的内饰设计同样让人感到惊喜，错综复杂的仪表台设计，让你感觉你进入的并不是一款汽车的车厢，而是飞机或者飞行器的驾驶舱，同时设计师延续本田善于挖掘在内饰空间上的优势，并在设计中融入更多运动元素。思域的整个内饰给人带来多包括科技、运动、舒适在内的多种体验，体现出日系车型在内饰设计上的优势。

总的来说

在驾驶翼神的过程中，你可以很明显地感觉到翼神发动机的反应相当灵敏，提速较快，与CVT变速器的搭配十分平顺，几乎感觉不到其顿挫感，经受了直线提速、急刹、急转、连续弯路等一系列路测的考验。刹车反应灵敏，指向准确清晰，偏向于舒适性的悬挂调校并不影响操控性能。另外，日系车一贯的燃油经济性优势也在翼神身上得到发扬，在路况较好的城市驾驶过程中，2.0升CVT旗舰版的翼神得到了百公里 8升左右的优秀油耗成绩。就其整体性能而言，翼神既有充沛的动力，更具时尚的外观，绝对是一款忠实可靠的家庭用车，还能偶尔满足你的驾驶激情。

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(编辑 徐俨岩)