英菲尼迪2015杭州国产 下半年主推M系

据悉，英菲尼迪国产时间表已基本确定于2015年，豪华商务轿车M系也成为其首款落地车型。国产地点则大爆冷门，定位杭州，而非媒体普遍猜测的花都和郑州。这跟不久前英菲尼迪中国事业部总经理吕征宇抛出的“5年要把英菲尼迪做到一流豪华品牌”的论调相吻合。

“我们的确正讨论在中国生产英菲尼迪的计划，但还没有最终时间表。”这是日产总裁卡洛斯·戈恩在东风有限发布中期计划当天面对媒体逼问的回应。上述知情人士透露，日产原定于8月份发布英菲尼迪国产的消息，而雷诺国产率先走漏了风声打乱了这一消息披露的节奏。上述消息在记者截稿前仍未从官方渠道获得证实。

下半年主推M系

日产希望英菲尼迪占据全球豪华车市场10%份额，同时，发布中期计划时也宣布未来将选择两个海外生产基地投产英菲尼迪。

据上述消息人士透露，东风汽车集团一位高层不久前约见了英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇，当时商谈的结果是首款车型锁定M系。“M系目前在全系总销量里大概占15%左右的比重，但接下来将会推出一些市场营销策略来全面拉升M系的比重。”该人士表示，M系将从今年下半年开始纳入重点推进之列。

为何没有选择G系或者热销的FX系？目前，中国在售的M系有M25和M37两款，售价在49.8万至65.8万之间，FX价格比它高一个档次，在78.9万至120.8万元之间。他表示，M系价格门槛低是其被选中的因素，“首款国产车型选择价格那么高的FX太冒险”。

另外，M系定位于行政级的豪华商务轿车，竞争车型主要是宝马新5系Li、奔驰加长的新E级、奥迪A6L以及沃尔沃S80L等。选择M系，意味着英菲尼迪将切入目前国内豪华车市场中份额最大的领域。

(编辑 张晓微)