英菲尼迪G系“极风之旅”挑战赛开幕纪实

7月30日，阴雨近两周的北京难得露出了灿烂“笑脸”，阳光明媚格外晴朗。英菲尼迪为旗下G系车型度身定制的2011赛季“G系极风之旅”华北赛区晋级赛正式开始。在30日和31日两天内，将有200余位来自华北赛区选拔赛晋级的选手来此参赛，在通过一系列角逐后，将有10名选手胜出并参加在上海F1赛道举办的G系极风之旅全国总决赛，获胜者将拥有英菲尼迪荣耀的Master G冠军头衔，并获得英菲尼迪运动型豪华轿车G37一年免费使用权。

走出金港赛道长长的甬道，向右拐，就看到了一字排开的挑战赛专用英菲尼迪G25，远远看去十分帅气。现场已有不少参与者到场，大家聚集在赛场旁等待挑战赛发布会开始，个个跃跃欲试，气氛非常热烈。走上现代感十足的铸铁楼梯，映入眼帘的黑+紫主题的挑战赛会场，给人整齐又优雅的感觉。

到场领取比赛号牌和礼品之后，稍事休整，挑战赛发布会就开始了。首先由英菲尼迪中国区域领导为我们做简短的介绍。紧接着，由专业驾驶教练为我们讲解挑战赛的具体项目和安全注意事项。当天整个挑战赛分四个部分。项目一为不等距绕桩+紧急避让，挑战者出发后，经过不等距绕桩，减速进入掉头，紧急变换车道，刹停。其间每碰倒一个桩筒，成绩加时3秒。在这个项目中，主要考察的是驾驶者的判断力以及对油门、刹车的力度控制能力。而在此环节中，英菲尼迪G25向我们展示了良好的底盘调教水准以及油门及制动的响应能力。

挑战赛项目其一：不等距绕桩+紧急避让

蛇形绕桩应该是所有场地试驾的主要环节之一，只不过在这里，英菲尼迪将等距绕桩改为了不等距绕桩。不过，在实际体验中，它并没有比等距绕桩难多少，只要合理的把控油门，并正确控制好方向，就能顺利通过此项目。紧急避让也是比较常见的一个项目，它将考察驾驶者的反应能力及视线的合理运用，当然还有紧急状态下对车辆的把控。在危急情况下将油门当成刹车踩那肯定是不对的。