C-NCAP成绩出炉， 自主SUV安全性能崛起

7月7日，中国汽车技术研究中心在天津公布了2011年第二批C-NCAP碰撞结果，由奇瑞汽车股份有限公司制造的威麟X5获得4星（★★★★）评价，这是C-NCAP安全标准门槛提高后，首款碰出4星成绩的自主SUV。

据了解，2011年C-NCAP进一步提高车辆安全评价标准，尤其是提高四星和五星标准门槛。新版规则不仅提高了车辆的碰撞速度，还增加了对车辆追尾安全、主动安全系统以及行人安全的评价。其中，新版规则将把偏置碰撞的速度由56km/h提高至64km/h，并对后排儿童、女性假人增加头部和胸部的定量评价。

奇瑞威麟X5 ：在C-NCAP新规则下诞生的首款四星自主SUV 

作为第三方权威碰撞机构，C-NCAP碰撞结果已经日益受到消费者的重视，由于其体系和全球NCAP新车评价体系基本保持一致，因此，碰撞结果具有极高的参考价值。在5月中旬的碰撞试验中， C-NCAP管理中心依据最新汽车安全标准试验项目和C-NCAP规程，对威麟X5进行了三项实车碰撞试验，分别为100%正面碰撞试验、40%正面偏置碰撞试验、侧面碰撞试验。从碰撞结果来看，威麟X5表现非常出色，三项碰撞试验总计得分达到了40.5分，获得了碰撞四星的高分值，成为新规则下自主SUV在碰撞试验中取得的最高成绩。在三次碰撞试验中，均接近或达到了满分，这对于车内成员的保护起到了至关重要的作用，这也是威麟X5获得4星评价的主要因素。

据了解，自C-NCAP碰撞试验实施以来，共有近几十款SUV参与了碰撞，目前自主SUV中，奇瑞威麟X5、猎豹CS6碰出四星成绩，与狮跑等四星合资产品相抗衡，彰显了自主SUV安全性能的崛起。

自主安全形象建设需要真刀实枪的投入

威麟X5的四星成绩，绝非一蹴而就。据了解，奇瑞汽车投入巨资建成了亚洲规模最大、实验设备最先进、功能最齐全的汽车技术试验中心，其中奇瑞安全实验室，自去年七月投入运营以来，作为国内最具代表的试验室之一，奇瑞碰撞安全试验室共计进行了整车碰撞试验82辆，模拟台车碰撞试验201次，行人保护试验多款车型15辆。大手笔的安全质量研发投入，让奇瑞获得了大量真实可靠的一线试验数据，从而使得奇瑞在产品研发阶段就能根据试验数据和研究分析结果对产品设计进行针对性调整。目前很少自主企业能够自行开展类似的研发，对自主SUV品牌来说，威麟X5的四星安全的成绩的取得，不仅需要欢呼，更值得尊敬。

此外，威麟X5还两次经过世界顶级的越野赛事—达喀尔拉力赛的砺炼，面对异常危险的赛道，没有足够的安全性将很难保证赛手安全，而没有较高的可靠、耐用性，也很难在持久的拉力赛中获胜。威麟车队车手江耀桓曾谈到：“达喀尔拉力赛中，我几次因为驾驶失误发生意外，包括碰上赛道上的巨石，被卡车追尾等危险情况，但是威麟X5从来没有让我受到任何伤害，很好的保护了我的安全，另外，威麟X5也很坚固、耐用，让我接连获得了完赛，圆了我的达喀尔梦。”

据了解，能够达到自主SUV最高碰撞星级，奇瑞威麟X5产品项目经理的解释一语中的。该人士谈到：“威麟X5的成绩，是威麟品牌价值的集中体现，从开发阶段，我们就非常重视产品的安全性能，4星碰撞水平从产品开发阶段就已经打下了坚实的基础。”

正如该人士所讲，威麟品牌自2009年运营以来，就始终注重产品品质的提升。据介绍，威麟X5系列是在奇瑞最新技术平台上进行打造的，汇聚了奇瑞汽车最新技术成果。始终坚持以高品质、高端、豪华SUV标准来考量威麟X5的品质，在整车材料的使用上都是真材实料。这在不断加剧的成本竞争中，虽然销售利润减少，但是威麟品牌做高品质汽车投入和决心不会改变。

(编辑 肥龙)