雪佛兰三厢爱唯欧市场展望 定位高赛欧

上海通用雪佛兰爱唯欧作为雪佛兰小型车中最为重要的产品，其在众多的方面得到了升级，特别是引入全新通用Gamma II全球化小型车平台之后，相比它的替代车型乐风、乐骋已经有了很大的提升。并且，爱唯欧三厢和两厢再加上赛欧的两厢三厢，上海通用也完成了在A0级合资小车市场的重新布局。 

 

比两厢车型更好的实用性

国人向来对三厢车型偏爱有加，除了相对出色的实用性以外，三厢车型显然看上去更加有“面儿”，也更符合家庭使用的需求，毕竟多出来的后备箱空间是其先天的优势。相比两厢爱唯欧的运动感，三厢车型给人的感觉多了几分沉稳的印象。在B柱之前，三厢车型的外型和两厢车保持一致，前脸依然对应了双层的盾形进气隔栅以及独特的裸眼大灯这两项标志性设计。

不同之处源于B柱之后，车顶线条平缓拉伸至车尾与后备箱融合到一起，侧身腰线也与后尾灯线条汇合到一起，体现出了很好的整体感；后门拉手重新采用了传统的可见式设计。值得注意的是，三厢车后尾灯也回归到传统，并未采用两厢车后尾灯那样的裸眼设计，不过圆形灯组依然与头灯相呼应。此外，可以发现尾部的细节线条还跟科鲁兹有些相似，体现出了家族气息。

在设计上，爱唯欧很好的拒绝了以往两厢车变三厢后外观不协调的毛病，设计和谐大气、沉稳的风格也很符合家庭用车的定位。 

 

车内空间和配置

由于增加了后备箱，爱唯欧三厢车长变为4399毫米，比两厢版的4039毫米增加了360毫米，不过车宽、高度以及2525毫米的轴距都保持不变。由于两厢、三厢轴距完全一样，因此参考两厢车的乘坐空间，三厢车型在同级车中应属于偏上的水平。与主要竞争对手瑞纳两厢的4385mm、1700mm、1460mm和2570mm，爱唯欧在车长和车高方面稍占优势，不足之处在于车长和轴距略短。内饰设计方面，三厢版则和二厢车型别无二致。

在配置方面，三厢爱唯欧大体上会跟两厢版保持一致。安全配置方面，常规的前排双气囊+前排侧气囊、ABS+EBD、刹车辅助、安全带未系提示、发动机电子防盗和车内中控锁等都出现在两车配置列表中。值得一提的是，爱唯欧配置的安吉星系统以往只是出现在通用更高级别的车型上，算是一大亮点配置。

6AT变速箱是亮点

动力配置方面，爱唯欧三厢和两厢同样有1.4L、1.6L两款自然吸气发动机可选。型号为LCU的1.4L发动机，由上汽通用五菱汽车股份有限公司生产。其排量为1399ml，最大功率、扭矩分别为76kw/6000rpm、131Nm/4200rpm，这款发动机也用在新赛欧1.4L车型上。 

 

型号为LDE的1.6L发动机，由上海通用东岳动力总成有限公司，其排量为1598ml，最大功率、扭矩分别为89kw、150Nm，此款发动也用在科鲁兹1.6L车型上，只是最大功率输出略有差异。

变速箱方面，雪佛兰爱唯欧有5速手动和6速手自一体两款产品可选，它也成为继大众POLO、斯柯达晶锐之后，国内市场上又一款配备6速自动变速箱的小型车。相比现代瑞纳、福特嘉年华、丰田雅力士以及刚刚上市的东风悦达起亚(微博) K2等同级别车型的4速自动变速箱，爱唯欧在自动变速箱技术含量方面要占有优势。

市场展望

毫无疑问，爱唯欧三厢将和赛欧一起形成组合拳组合，乐风则将被上述两款车型完全替代，同时爱唯欧和赛欧也可以看成是乐风两级分化的产物。赛欧长宽高和轴距尺寸都较乐风车型有所缩小，而爱唯欧则是全面放大。而爱唯欧和赛欧之间的差距就更为明显，车身长出了150mm，宽度也增加了45mm，对于A0级的轿车来说，在身材上的差异算是非常大了。当然赛欧的出现是为了完成向低端市场探索的目标，而三厢爱唯欧则会延续乐风车型稍高一些的定位。

(编辑 王水仙)